渔业科考船柴—电联合动力推进系统设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 概述 | 第11-12页 |
| 1.2 电力推进装置国内外发展动态 | 第12-13页 |
| 1.3 柴-电联合动力装置概况 | 第13-15页 |
| 1.4 论文研究工作 | 第15-16页 |
| 第2章 柴-电联合推进方式研究 | 第16-27页 |
| 2.1 柴油机推进系统组成研究 | 第17-21页 |
| 2.1.1 柴油机推进系统基本组成 | 第17-21页 |
| 2.1.1.1 船用柴油机 | 第18页 |
| 2.1.1.2 离合器 | 第18页 |
| 2.1.1.3 传动设备和轴系 | 第18-19页 |
| 2.1.1.4 齿轮箱 | 第19页 |
| 2.1.1.5 推进器 | 第19-21页 |
| 2.1.1.6 典型柴油机推进系统组成 | 第21页 |
| 2.2 电力推进系统模型 | 第21-24页 |
| 2.2.1 系统原理 | 第21页 |
| 2.2.2 系统类型 | 第21-22页 |
| 2.2.3 系统模型 | 第22-23页 |
| 2.2.4 电力推进系统优缺点 | 第23-24页 |
| 2.3 柴-电联合动力系统组成形式 | 第24-26页 |
| 2.3.1 CRP型 | 第24-25页 |
| 2.3.2 PTO/PTI可逆电机模式柴-电联合 | 第25-26页 |
| 2.3.3 柴-电联合动力系统优点 | 第26页 |
| 2.4 小结 | 第26-27页 |
| 第3章 柴-电联合推进系统的船机桨配合分析 | 第27-42页 |
| 3.1 螺旋桨的特性 | 第27-31页 |
| 3.1.1 螺旋桨的推力和转矩 | 第27页 |
| 3.1.2 螺旋桨与船体的相互作用 | 第27-28页 |
| 3.1.3 螺旋桨在各种工况下的特性 | 第28-31页 |
| 3.2 推进系统船机桨配合特性 | 第31-41页 |
| 3.2.1 柴油机直接推进工况配合 | 第31-34页 |
| 3.2.2 电力推进工况匹配 | 第34-41页 |
| 3.2.2.1 直流电动机的机械特性 | 第34-35页 |
| 3.2.2.2 交流电动机的机械特性 | 第35-36页 |
| 3.2.2.3 电力推进匹配分析 | 第36-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 柴-电联合推进系统优化设计 | 第42-52页 |
| 4.1 渔业科考船设计任务 | 第42-44页 |
| 4.1.1 船舶要求 | 第42-43页 |
| 4.1.2 船舶总布置图 | 第43页 |
| 4.1.3 推进系统设计基本原则 | 第43-44页 |
| 4.2 船舶推进系统模型设计 | 第44-47页 |
| 4.2.1 系统模型设计 | 第44-45页 |
| 4.2.2 动力系统设备组成 | 第45-47页 |
| 4.3 推进系统设计 | 第47-50页 |
| 4.3.1 船体推进功率设计 | 第47-49页 |
| 4.3.1.1 船体阻力 | 第47页 |
| 4.3.1.2 推进因子 | 第47页 |
| 4.3.1.3 螺旋桨设计点 | 第47页 |
| 4.3.1.4 螺旋桨设计 | 第47-48页 |
| 4.3.1.5 航速预估 | 第48-49页 |
| 4.3.2 推进系统主要参数 | 第49-50页 |
| 4.4 综合电力推进系统的构架 | 第50页 |
| 4.4.1 电力系统配置 | 第50页 |
| 4.5 系统控制模式 | 第50-51页 |
| 4.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 并车推进控制方法探讨 | 第52-63页 |
| 5.1 并车原理分析 | 第52-58页 |
| 5.1.1 并车原理 | 第52页 |
| 5.1.2 柴油机与推进电机并车特性分析 | 第52-55页 |
| 5.1.2.1 变频电机的调速特性曲线 | 第52-54页 |
| 5.1.2.2 变频电机的机械特性曲线 | 第54-55页 |
| 5.1.3 并车过程控制分析 | 第55-58页 |
| 5.2 并车控制方法探讨 | 第58-60页 |
| 5.2.1 并车控制方法 | 第59-60页 |
| 5.3 柴-电联合并车控制流程 | 第60-62页 |
| 5.3.1 PTI模式控制流程 | 第61-62页 |
| 5.3.1.1 并车流程 | 第61页 |
| 5.3.1.2 退出并车流程 | 第61-62页 |
| 5.3.2 PTH模式控制流程 | 第62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 全文总结 | 第63页 |
| 6.2 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
