| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.3 研究思路和研究方法 | 第10-11页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第10页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第10-11页 |
| 1.4 主要创新点 | 第11页 |
| 1.5 文章结构 | 第11-13页 |
| 第2章 文献回顾与相关理论基础 | 第13-25页 |
| 2.1 营运资本管理政策 | 第13-15页 |
| 2.1.1 营运资本政策概念界定 | 第13-14页 |
| 2.1.2 营运资本政策的经济后果 | 第14页 |
| 2.1.3 营运资本政策的衡量指标及影响因素 | 第14-15页 |
| 2.2 股权资本 | 第15-18页 |
| 2.2.1 股权资本内涵 | 第15页 |
| 2.2.2 股权资本与控制权 | 第15-16页 |
| 2.2.3 股权资本与营运资本政策 | 第16-18页 |
| 2.3 社会资本 | 第18-21页 |
| 2.3.1 社会资本内涵与分类 | 第18-19页 |
| 2.3.2 社会资本与控制权 | 第19页 |
| 2.3.3 社会资本经济后果 | 第19-21页 |
| 2.4 相关理论基础 | 第21-24页 |
| 2.4.1 强关系-弱关系理论 | 第21页 |
| 2.4.2 控制权理论 | 第21-22页 |
| 2.4.3 社会资本理论 | 第22-23页 |
| 2.4.4“结构洞”理论 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 大股东社会资本对营运资本政策稳健性影响的理论分析 | 第25-33页 |
| 3.1 上市公司大股东社会资本的内涵、分类和度量 | 第25-29页 |
| 3.1.1 上市公司大股东社会资本的内涵 | 第25-26页 |
| 3.1.2 上市公司大股东社会资本的度量 | 第26-28页 |
| 3.1.3 不同行业大股东社会资本数量分布差异 | 第28-29页 |
| 3.2 大股东社会资本的存在性对营运资本政策稳健性影响的实证分析 | 第29-31页 |
| 3.2.1 大股东社会资本的存在性对营运资本政策稳健性影响的实证分析 | 第29页 |
| 3.2.2 大股东社会资本对营运资本政策稳健性影响的传导路径分析 | 第29-31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-33页 |
| 第4章 大股东社会资本对营运资本政策稳健性的实证研究 | 第33-47页 |
| 4.1 研究设计 | 第33-37页 |
| 4.1.1 研究假设 | 第33-34页 |
| 4.1.2 样本选取与数据来源 | 第34-35页 |
| 4.1.3 指标选取 | 第35-36页 |
| 4.1.4 模型建立 | 第36-37页 |
| 4.2 实证分析 | 第37-42页 |
| 4.2.1 描述性统计结果分析 | 第37-38页 |
| 4.2.2 多元线性回归结果分析 | 第38-41页 |
| 4.2.3 强关系型-弱关系型社会资本作用效果检验 | 第41-42页 |
| 4.3 稳健性检验 | 第42-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 结论 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-55页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
