| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 转体施工法在国外桥梁工艺中的发展历程及现状 | 第9-10页 |
| 1.3 转体施工法在国内桥梁工艺中的发展历程及现状 | 第10-12页 |
| 1.4 转体施工方法在高铁及公路中的应用 | 第12-14页 |
| 1.4.1 跨秦沈铁路公铁分离式立交桥转体施工工艺 | 第12-13页 |
| 1.4.2 宝鸡至兰州南河川渭河特大桥转体施工工艺 | 第13-14页 |
| 1.5 桥梁转体施工监控的意义 | 第14页 |
| 1.6 本文研究的内容 | 第14-16页 |
| 2 转体桥施工控制 | 第16-48页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 转体施工控制的基本理论 | 第16-19页 |
| 2.3 工程概况 | 第19-34页 |
| 2.3.1 使用技术标准 | 第20页 |
| 2.3.2 梁体构造 | 第20-25页 |
| 2.3.3 全桥有限元模拟分析 | 第25-34页 |
| 2.4 施工监控结果分析 | 第34-38页 |
| 2.4.1 线形监控结果分析 | 第34-36页 |
| 2.4.2 应力监控分析 | 第36-38页 |
| 2.5 称重配重试验 | 第38-47页 |
| 2.5.1 工程概况 | 第38-39页 |
| 2.5.2 称重配重试验方法及意义 | 第39页 |
| 2.5.3 称重试验原理 | 第39-43页 |
| 2.5.4 称重试验结果 | 第43-47页 |
| 2.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 3 温差及转动速度对转体应力影响 | 第48-67页 |
| 3.1 引言 | 第48页 |
| 3.2 温差对转体桥的影响 | 第48-59页 |
| 3.2.1 国内外温度荷载规范 | 第48-52页 |
| 3.2.2 单室箱梁温度荷载及应力计算 | 第52-56页 |
| 3.2.3 仿真模型的建立及结果分析算 | 第56-59页 |
| 3.3 转动过程对桥梁稳定性的影响 | 第59-66页 |
| 3.3.1 仿真模型的建立 | 第59-60页 |
| 3.3.2 加速转动对主梁稳定性的影响 | 第60-65页 |
| 3.3.3 转体过程桥体受力分析结果比较 | 第65-66页 |
| 3.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 4 不同状态下球铰受力分析 | 第67-100页 |
| 4.1 引言 | 第67页 |
| 4.2 转动球铰计算理论分析 | 第67-74页 |
| 4.2.1 转动体系仿真模型的建立 | 第73-74页 |
| 4.3 偏心距对转动系统的影响 | 第74-85页 |
| 4.3.1 不同偏心距对转动系统的影响 | 第75-83页 |
| 4.3.2 转动系统受偏心距的影响分析 | 第83-85页 |
| 4.4 转动过程转动系统受力分析 | 第85-98页 |
| 4.4.1 转体桥转动时动态应力分析 | 第85-97页 |
| 4.4.2 各部结构所受应力分析 | 第97-98页 |
| 4.5 本章小结 | 第98-100页 |
| 5 结论与展望 | 第100-102页 |
| 5.1 结论 | 第100-101页 |
| 5.2 展望 | 第101-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
| 参考文献 | 第103-105页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第105页 |
