铁路客运网络能力适应性分析
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 问题的提出 | 第12-13页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.1 运输网络结构研究 | 第14-16页 |
| 1.2.2 运输网络能力研究 | 第16-17页 |
| 1.2.3 交通网络匹配研究 | 第17-18页 |
| 1.2.4 研究现状总结 | 第18-19页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 铁路客运网络理论基础 | 第21-33页 |
| 2.1 铁路客运网络概述 | 第21-24页 |
| 2.1.1 铁路客运网络的定义 | 第21页 |
| 2.1.2 铁路客运网络的构成 | 第21-22页 |
| 2.1.3 铁路客运网络的特性 | 第22-23页 |
| 2.1.4 对社会的意义 | 第23-24页 |
| 2.2 铁路客运网络能力概述 | 第24-27页 |
| 2.2.1 铁路客运网络能力的定义 | 第24-25页 |
| 2.2.2 铁路客运网络能力的特征 | 第25-26页 |
| 2.2.3 铁路客运网络能力的影响因素 | 第26-27页 |
| 2.3 铁路客运网络能力供应需求理论 | 第27-31页 |
| 2.3.1 输送能力供应与需求 | 第27-30页 |
| 2.3.2 服务能力供应与需求 | 第30-31页 |
| 2.4 多商品网络流理论 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 铁路客运网络能力适应性分析 | 第33-46页 |
| 3.1 铁路客运网络能力适应性的定性分析 | 第33-36页 |
| 3.1.1 适应性要素 | 第33-34页 |
| 3.1.2 输送能力的适应性 | 第34-35页 |
| 3.1.3 服务能力的适应性 | 第35页 |
| 3.1.4 各要素间的内在联系 | 第35-36页 |
| 3.2 铁路客运网络能力适应性的定量分析 | 第36-41页 |
| 3.2.1 适应性定量分析体系建立的依据 | 第36-38页 |
| 3.2.2 输送能力适应性的指标选取和计算方法 | 第38-39页 |
| 3.2.3 服务能力适应性的指标选取和计算方法 | 第39-41页 |
| 3.3 基于多商品流的客运网络客流分配模型 | 第41-45页 |
| 3.3.1 模型的假设条件 | 第41-42页 |
| 3.3.2 模型建立 | 第42-44页 |
| 3.3.3 模型和指标体系间的关系分析 | 第44-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 珠三角城际铁路客运网络能力适应性分析 | 第46-58页 |
| 4.1 珠三角城际铁路客运网络构架 | 第46-49页 |
| 4.1.1 珠三角地区经济环境 | 第46-47页 |
| 4.1.2 珠三角铁路客运网络 | 第47-49页 |
| 4.1.3 旅客出行特征分析 | 第49页 |
| 4.2 珠三角城际铁路客运网络适应性分析 | 第49-57页 |
| 4.2.1 客流及网络数据 | 第49-52页 |
| 4.2.2 旅客配流结果分析 | 第52-54页 |
| 4.2.3 路网能力适应性指标分析 | 第54-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 总结与展望 | 第58-60页 |
| 1 本文研究内容总结 | 第58-59页 |
| 2 本文不足和展望 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 附录 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第69页 |
