| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstrct | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 政策背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 现实背景 | 第10-12页 |
| 1.1.3 研究对象 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外研究和实践的现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究和实践的现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 公共服务功能的理论和文献综述 | 第15-16页 |
| 1.3 研究技术路线 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17页 |
| 1.4 研究的难点、重点和创新点 | 第17-19页 |
| 1.4.1 研究的难点 | 第17页 |
| 1.4.2 研究的重点 | 第17-18页 |
| 1.4.3 研究的创新点 | 第18-19页 |
| 第2章 智慧港口和公共服务功能的概念及理论概述 | 第19-27页 |
| 2.1 智慧港口的定义 | 第19-22页 |
| 2.1.1 智慧港口与物联网的关系 | 第19-20页 |
| 2.1.2 智慧港口与“互联网+”的关系 | 第20-21页 |
| 2.1.3 智慧港口与智慧城市的关系 | 第21-22页 |
| 2.2 国内外代表性智慧港口介绍 | 第22-23页 |
| 2.2.1 香港智慧港口建设情况 | 第22页 |
| 2.2.2 新加坡智慧港口建设情况 | 第22-23页 |
| 2.2.3 汉堡港智慧港口建设情况 | 第23页 |
| 2.3 服务型政府的角度阐述公共服务应该具有的功能 | 第23-24页 |
| 2.4 智慧港口应该具有的公共服务功能 | 第24-27页 |
| 2.4.1 基础公共服务功能 | 第24页 |
| 2.4.2 经济公共服务功能 | 第24-25页 |
| 2.4.3 安全公共服务功能 | 第25页 |
| 2.4.4 社会公共服务功能 | 第25-27页 |
| 第3章 宁波舟山港公共服务功能建设状况 | 第27-32页 |
| 3.1 宁波舟山港情况介绍 | 第27-28页 |
| 3.2 宁波舟山港建设智慧港口的基础 | 第28-29页 |
| 3.2.1 宁波舟山港建设智慧港口的前期工作 | 第28-29页 |
| 3.2.2 宁波舟山港建设智慧港口的总体规划 | 第29页 |
| 3.3 当前宁波舟山港公共服务功能建设的基本情况 | 第29-32页 |
| 3.3.1 港口运营商的公共服务功能建设情况 | 第29-30页 |
| 3.3.2 口岸职能部门公共服务功能建设情况 | 第30-32页 |
| 第4章 宁波舟山港智慧港口公共服务功能存在的问题分析 | 第32-39页 |
| 4.1 智慧港口公共服务功能建设相对落后 | 第32-33页 |
| 4.1.1 智慧港口公共服务功能建设缺少“主体” | 第32-33页 |
| 4.1.2 公共服务功能建设设计缺失 | 第33页 |
| 4.2 地方政府对公共服务功能建设的滞后反应 | 第33-35页 |
| 4.2.1 各自为政的表现 | 第33-34页 |
| 4.2.2 信息孤岛的存在 | 第34-35页 |
| 4.3 港航口岸系统在公共服务功能建设的缺位思考 | 第35-39页 |
| 4.3.1 两地口岸系统协调有待加强 | 第35-36页 |
| 4.3.2 智慧海事推进不足 | 第36-37页 |
| 4.3.3 电子系统标准尚未统一 | 第37页 |
| 4.3.4 宁波舟山港内部一体化进展需要深化 | 第37-39页 |
| 第5章 宁波舟山港的智慧港口公共服务功能建设的策略和建议 | 第39-49页 |
| 5.1 基础公共服务方面加强公共政策制定 | 第39-40页 |
| 5.2 安全公共服务方面加大公共安全资源的投入 | 第40-42页 |
| 5.3 经济公共服务方面抓好一体化协调 | 第42-44页 |
| 5.3.1 智慧港航物流一体化协调 | 第42-43页 |
| 5.3.2 统筹推进智慧港口贸易（含金融、保险） | 第43-44页 |
| 5.4 社会公共服务方面推行港城一体实现公共物品共享 | 第44-45页 |
| 5.5 推进宁波舟山港智慧港口公共服务功能建设的建议 | 第45-49页 |
| 5.5.1 发挥省海港委的领导作用 | 第45-46页 |
| 5.5.2 调动宁波舟山两市的主导作用 | 第46-47页 |
| 5.5.3 发挥市场的决定作用 | 第47页 |
| 5.5.4 调动社会力量的参与作用 | 第47-49页 |
| 第6章.研究结论和展望 | 第49-51页 |
| 6.1 研究的结论 | 第49-50页 |
| 6.2 展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
