应用Sinda及TMG的星载机构热设计和分析方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 星载机构 | 第9-11页 |
| 1.2 太阳帆板驱动机构的研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 太阳帆板驱动机构的国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 太阳帆板驱动机构的国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 课题背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.4 SINDA/G、TMG 热分析方法 | 第15-17页 |
| 1.4.1 Sinda/G 热分析方法 | 第15-16页 |
| 1.4.2 TMG 热分析方法 | 第16-17页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 驱动机构热传递分析及其热分析模型 | 第19-29页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 空间环境状况 | 第19-21页 |
| 2.3 驱动机构的主要传热方式及热平衡分析 | 第21-26页 |
| 2.3.1 热传导 | 第21-24页 |
| 2.3.2 热辐射 | 第24-25页 |
| 2.3.3 热平衡分析 | 第25-26页 |
| 2.4 星载机构的热分析模型 | 第26-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 太阳帆板驱动机构的热阻网络建模及热分析 | 第29-40页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 热阻网络法 | 第29-30页 |
| 3.3 太阳帆板驱动机构的热阻网络建模 | 第30-35页 |
| 3.3.1 热阻的定义 | 第30-32页 |
| 3.3.2 热节点的布置 | 第32-33页 |
| 3.3.3 单位制选择 | 第33页 |
| 3.3.4 热阻热容值的确定 | 第33-34页 |
| 3.3.5 驱动机构的热阻网络模型 | 第34-35页 |
| 3.4 驱动机构热阻网络模型的稳态分析 | 第35-37页 |
| 3.5 驱动机构热阻网络模型的瞬态分析 | 第37-39页 |
| 3.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 太阳帆板驱动机构的有限元建模及热分析 | 第40-49页 |
| 4.1 引言 | 第40页 |
| 4.2 热建模理论 | 第40-42页 |
| 4.2.1 有限容积法 | 第40-41页 |
| 4.2.2 热传导、热容和热耦合 | 第41-42页 |
| 4.2.3 热平衡方程求解 | 第42页 |
| 4.3 太阳帆板驱动机构的有限元建模 | 第42-44页 |
| 4.3.1 模型简化说明 | 第42-43页 |
| 4.3.2 材料属性 | 第43页 |
| 4.3.3 轴承等效说明 | 第43-44页 |
| 4.3.4 太阳帆板驱动机构的网格剖分 | 第44页 |
| 4.4 驱动机构有限元模型的稳态分析 | 第44-45页 |
| 4.5 驱动机构有限元模型的瞬态分析 | 第45-48页 |
| 4.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 星载机构热设计和分析的有限热阻网络法 | 第49-63页 |
| 5.1 引言 | 第49页 |
| 5.2 有限热阻网络法 | 第49-51页 |
| 5.3 热阻网络模型的对比研究 | 第51-57页 |
| 5.3.1 热阻网络模型稳态分析的对比研究 | 第51-53页 |
| 5.3.2 热阻网络模型瞬态分析的对比研究 | 第53-57页 |
| 5.4 有限热阻网络模型的对比研究 | 第57-61页 |
| 5.4.1 有限热阻网络模型稳态分析的对比研究 | 第57-58页 |
| 5.4.2 有限热阻网络模型瞬态分析的对比研究 | 第58-61页 |
| 5.5 有限元法分析结果与实验结果的对比分析 | 第61-62页 |
| 5.6 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
