摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
第一章 绪论 | 第10-18页 |
1.1 立题背景及意义 | 第10-12页 |
1.2 文献综述 | 第12-15页 |
1.2.1 用户对移动打车软件接受行为的相关研究 | 第12-13页 |
1.2.2 移动打车软件对出租车市场影响研究 | 第13-14页 |
1.2.3 研究现状总结 | 第14-15页 |
1.3 研究目标及内容 | 第15-16页 |
1.3.1 研究目标 | 第15页 |
1.3.2 研究内容 | 第15-16页 |
1.4 研究思路与技术路线 | 第16-17页 |
1.4.1 研究思路 | 第16-17页 |
1.4.2 研究技术路线 | 第17页 |
1.5 本章小结 | 第17-18页 |
第二章 数据采集与分析 | 第18-36页 |
2.1 出行者使用移动打车软件出行意向调查及分析 | 第18-22页 |
2.1.1 出行者使用移动打车软件意向的变量构造 | 第18-19页 |
2.1.2 量表评分级问卷设计 | 第19-20页 |
2.1.3 数据采集与分析 | 第20-22页 |
2.2 居民出行方式选择调查及分析 | 第22-33页 |
2.2.1 打车软件使用类型调查分析 | 第22-23页 |
2.2.2 出行方式选择调查方法确定 | 第23页 |
2.2.3 SP调查变量及水平值确定 | 第23-27页 |
2.2.4 SP调查方案设计 | 第27-29页 |
2.2.5 数据采集与分析 | 第29-33页 |
2.3 移动打车软件影响下出行强度调查及分析 | 第33-35页 |
2.3.1 调查方案设计 | 第33页 |
2.3.2 数据采集与分析 | 第33-35页 |
2.4 本章小结 | 第35-36页 |
第三章 出行者使用移动打车软件出行意向研究 | 第36-50页 |
3.1 理论基础 | 第36-41页 |
3.1.1 接受行为理论 | 第36-37页 |
3.1.2 结构方程模型理论 | 第37-41页 |
3.2 基于行为理论的出行者使用打车软件出行意向的SEM | 第41-43页 |
3.2.1 出行者对打车软件使用意向的行为理论 | 第41-42页 |
3.2.2 出行者使用打车软件行为意向的SEM | 第42-43页 |
3.3 SEM建模结果分析 | 第43-48页 |
3.3.1 参数估计和模型拟合 | 第43-46页 |
3.3.2 假设检验及结果 | 第46页 |
3.3.3 潜在变量间通径系数分析 | 第46-47页 |
3.3.4 SEM结果分析 | 第47-48页 |
3.4 本章小结 | 第48-50页 |
第四章 移动打车软件影响下出行行为研究 | 第50-72页 |
4.1 理论基础 | 第50-53页 |
4.1.1 出行方式选择模型理论 | 第50-51页 |
4.1.2 Nested Logit模型理论 | 第51-53页 |
4.1.3 Wilcoxon符号秩检验 | 第53页 |
4.2 移动打车软件影响下方式选择行为分析 | 第53-67页 |
4.2.1 确定方式选择模型变量 | 第53-55页 |
4.2.2 方式选择MNL建模及检验 | 第55-56页 |
4.2.3 方式选择NL建模及检验 | 第56-64页 |
4.2.4 出行方式选择影响因素分析 | 第64-67页 |
4.3 移动打车软件对出行强度影响分析 | 第67-71页 |
4.3.1 出行强度Wilcoxon符号秩检验 | 第67-68页 |
4.3.2 出行强度卡方配合度检验 | 第68-69页 |
4.3.3 出行强度增加因素分析 | 第69-71页 |
4.4 本章小结 | 第71-72页 |
第五章 移动打车软件影响下出行方式转移研究 | 第72-84页 |
5.1 理论基础 | 第72-73页 |
5.1.1 非集计模型的集计方法 | 第72-73页 |
5.1.2 弹性分析理论 | 第73页 |
5.2 出行方式转移定量分析 | 第73-80页 |
5.2.1 传统出行方式选择NL建模 | 第74-79页 |
5.2.2 方式分担对比分析 | 第79-80页 |
5.3 交通方式关键因素弹性分析 | 第80-82页 |
5.4 本章小结 | 第82-84页 |
第六章 结论与展望 | 第84-88页 |
6.1 研究成果 | 第84-85页 |
6.2 研究创新点 | 第85页 |
6.3 研究展望 | 第85-88页 |
致谢 | 第88-90页 |
参考文献 | 第90-94页 |
作者简介、攻读硕士学位期间发表论文及参与科研情况 | 第94-96页 |
附录 | 第96-103页 |