城市地铁大断面隧道施工监测分析与风险评估研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外大断面隧道研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 大断面隧道的相关施工方法 | 第9-10页 |
| 1.2.2 大断面隧道的相关研究 | 第10-11页 |
| 1.3 本文研究内容与方法 | 第11-13页 |
| 1.3.1 本文研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 本文研究方法 | 第12-13页 |
| 第二章 大断面隧道施工监测及数据分析 | 第13-27页 |
| 2.1 哈铁一号线工程概况 | 第13-14页 |
| 2.2 工程与水文地质 | 第14-15页 |
| 2.3 大断面施工方法 | 第15-16页 |
| 2.4 监测设计原则 | 第16-17页 |
| 2.5 监测项目与测点布设 | 第17-21页 |
| 2.5.1 地表及支护状况观察 | 第17页 |
| 2.5.2 地表沉降监测 | 第17-19页 |
| 2.5.3 拱顶沉降监测 | 第19页 |
| 2.5.4 大断面隧道内净空收敛量测 | 第19-20页 |
| 2.5.5 地下管线量测 | 第20-21页 |
| 2.6 监测数据分析 | 第21-25页 |
| 2.6.1 大断面隧道地表沉降监测数据分析 | 第21-23页 |
| 2.6.2 拱顶沉降监测数据分析 | 第23-24页 |
| 2.6.3 水平收敛监测数据分析 | 第24-25页 |
| 2.7 章节小结 | 第25-27页 |
| 第三章 大断面隧道开挖方法模拟分析与成果对比 | 第27-49页 |
| 3.1 概述 | 第27-30页 |
| 3.1.1 有限元法简介 | 第27页 |
| 3.1.2 ANSYS简介 | 第27页 |
| 3.1.3 模拟大断面隧道思路 | 第27-28页 |
| 3.1.4 支护结构的有限元分析 | 第28-29页 |
| 3.1.5 开挖与支护施工过程模拟 | 第29-30页 |
| 3.2 隧道开挖模拟 | 第30-46页 |
| 3.2.1 开挖方法确定 | 第30-31页 |
| 3.2.2 有限元计算模型 | 第31-34页 |
| 3.2.3 模拟结果分析 | 第34-46页 |
| 3.3 成果对比分析 | 第46-47页 |
| 3.3.1 地表沉降数据对比分析 | 第46页 |
| 3.3.2 拱顶沉降数据对比分析 | 第46-47页 |
| 3.3.3 水平收敛数据对比分析 | 第47页 |
| 3.4 章节小结 | 第47-49页 |
| 第四章 大断面隧道施工安全与风险评估 | 第49-64页 |
| 4.1 工程项目施工风险机理及评估方法 | 第49-59页 |
| 4.1.1 隧道施工风险 | 第49-50页 |
| 4.1.2 风险评估的流程 | 第50-51页 |
| 4.1.3 风险辨识 | 第51页 |
| 4.1.4 引起风险的原因 | 第51页 |
| 4.1.5 风险评估方法 | 第51-59页 |
| 4.2 大断面隧道风险评估 | 第59-63页 |
| 4.2.1 隧道安全施工风险确定 | 第59-60页 |
| 4.2.2 肯特指数的应用 | 第60-61页 |
| 4.2.3 模糊数学的应用 | 第61-63页 |
| 4.3 章节小结 | 第63-64页 |
| 第五章 结论 | 第64-66页 |
| 5.1 论文结论 | 第64页 |
| 5.2 不足与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间主要研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
