| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第12-13页 |
| 1.2.3 主要研究内容 | 第13-15页 |
| 2 外掺剂热物性试验 | 第15-26页 |
| 2.1 DSC(Differential Scanning Calorimetry)试验 | 第15-17页 |
| 2.1.1 DSC仪器简介 | 第15-16页 |
| 2.1.2 DSC试验原理 | 第16-17页 |
| 2.2 四种材料DSC试验 | 第17-18页 |
| 2.3 试样制备 | 第18-19页 |
| 2.3.1 DSC实验试样要求 | 第19页 |
| 2.3.2 高模量DSC试样的制备 | 第19页 |
| 2.4 DSC试验步骤 | 第19-20页 |
| 2.5 高模量外掺剂DSC热流曲线分析 | 第20-24页 |
| 2.6 本章小结 | 第24-26页 |
| 3 原材料试验与配合比设计 | 第26-36页 |
| 3.1 试验原材料 | 第26-28页 |
| 3.1.1 沥青 | 第26-27页 |
| 3.1.2 集料 | 第27-28页 |
| 3.2 外掺剂的种类与作用机理 | 第28-29页 |
| 3.3 高模量外掺剂使用方法 | 第29页 |
| 3.4 高模量沥青混合料配合比设计 | 第29-30页 |
| 3.5 试件成型方法 | 第30页 |
| 3.6 最佳沥青用量的确定 | 第30-33页 |
| 3.7 沥青混合料马歇尔试验 | 第33-35页 |
| 3.8 本章小结 | 第35-36页 |
| 4 高模量沥青混合料路用性能研究 | 第36-60页 |
| 4.1 60℃车辙试验 | 第36-42页 |
| 4.1.1 60℃车辙试验原理 | 第36-38页 |
| 4.1.2 60℃车辙试验结果 | 第38-42页 |
| 4.2 水稳定性 | 第42-46页 |
| 4.2.1 试验方法 | 第42-43页 |
| 4.2.2 试验结果及分析 | 第43-46页 |
| 4.3 低温抗裂性能 | 第46-49页 |
| 4.3.1 试验方法 | 第47页 |
| 4.3.2 试验结果分析 | 第47-49页 |
| 4.4 间接拉伸 | 第49-54页 |
| 4.4.1 不同改性剂对沥青混合料低温性能的影响 | 第50页 |
| 4.4.2 改性剂不同掺量沥青混合料劈裂结果 | 第50-51页 |
| 4.4.3 室外劈裂试验 | 第51-52页 |
| 4.4.4 试验结果 | 第52-54页 |
| 4.5 静态模量 | 第54-58页 |
| 4.5.1 试验方法 | 第55-56页 |
| 4.5.2 试验结果与分析 | 第56-58页 |
| 4.6 本章小结 | 第58-60页 |
| 结论与展望 | 第60-62页 |
| 主要结论 | 第60-61页 |
| 进一步研究建议 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |