高铁开通对现金股利分配影响研究
| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 研究内容与意义 | 第14-16页 |
| 1.3 可能的创新点 | 第16-17页 |
| 1.4 研究框架 | 第17-19页 |
| 2 文献回顾 | 第19-30页 |
| 2.1 高铁开通的文献回顾 | 第19-23页 |
| 2.2 现金股利分配的文献回顾 | 第23-28页 |
| 2.3 研究综述 | 第28-30页 |
| 3 理论分析及研究假设 | 第30-32页 |
| 3.1 高铁开通与企业现金股利分配的静态效应 | 第30-31页 |
| 3.2 高铁开通对现金股利分配的动态效应 | 第31-32页 |
| 4 研究设计和描述性统计 | 第32-39页 |
| 4.1 样本选择与数据来源 | 第32页 |
| 4.2 变量定义 | 第32-34页 |
| 4.3 模型构建 | 第34-35页 |
| 4.4 描述性统计 | 第35-39页 |
| 5 实证结果 | 第39-62页 |
| 5.1 高铁开通对现金股利影响 | 第39-40页 |
| 5.2 高铁开通对现金股利分配的动态效应研究 | 第40-41页 |
| 5.3 分组回归 | 第41-53页 |
| 5.4 高铁开通对现金股利分配的影响路径研究 | 第53-57页 |
| 5.5 稳健性检验 | 第57-62页 |
| 6 研究结论与启示 | 第62-64页 |
| 6.1 研究结论 | 第62-63页 |
| 6.2 政策建议 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-71页 |
| 作者简历 | 第71-73页 |
| 学位论文数据集 | 第73页 |
