| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 电动汽车动力电池包发展现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 国内外纯电动汽车发展现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 车用锂离子电池发展现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 电池成组技术发展现状 | 第12-13页 |
| 1.2.4 电池包热设计研究状况 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容与章节安排 | 第14-16页 |
| 1.3.1 动力电池包安全分析与设计 | 第14-15页 |
| 1.3.2 平板电池包结构设计 | 第15页 |
| 1.3.3 电池包热特性研究 | 第15-16页 |
| 第二章 动力电池包安全分析与设计 | 第16-31页 |
| 2.1 动力电池包技术综览 | 第16-21页 |
| 2.1.1 结构设计技术 | 第17-19页 |
| 2.1.2 热管理技术 | 第19-21页 |
| 2.2 动力电池包安全分析 | 第21-23页 |
| 2.3 动力电池包安全设计 | 第23-27页 |
| 2.3.1 电气安全设计 | 第23-24页 |
| 2.3.2 机械安全设计 | 第24-27页 |
| 2.4 动力电池产品检验与测试 | 第27-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 平板电池包结构设计 | 第31-51页 |
| 3.1 电池包基本参数的确定 | 第31-32页 |
| 3.2 电池成组结构设计 | 第32-40页 |
| 3.2.1 电池单体串并联设计 | 第33-35页 |
| 3.2.2 电池模块设计 | 第35-40页 |
| 3.3 散热系统结构设计 | 第40-43页 |
| 3.3.1 散热方式选择 | 第40-41页 |
| 3.3.2 散热风道设计 | 第41-43页 |
| 3.3.3 风扇选择 | 第43页 |
| 3.4 电池包总装结构设计 | 第43-49页 |
| 3.4.1 电气设计 | 第44-47页 |
| 3.4.2 箱体结构设计 | 第47-48页 |
| 3.4.3 电池包结构模型总览 | 第48-49页 |
| 3.4.4 电池包比能量计算 | 第49页 |
| 3.5 本章小节 | 第49-51页 |
| 第四章 电池组风冷散热特性研究 | 第51-66页 |
| 4.1 锂离子电池产热性能分析 | 第51-52页 |
| 4.1.1 锂离子电池的工作原理 | 第51页 |
| 4.1.2 锂离子电池生热机理 | 第51-52页 |
| 4.2 锂离子电池热模型建立 | 第52-55页 |
| 4.2.1 单体电池模型及物性参数识别 | 第52-54页 |
| 4.2.2 单体电池热源分析 | 第54-55页 |
| 4.2.3 电池包散热机理 | 第55页 |
| 4.3 基于FLUENT的电池组风冷散热系统温度场仿真 | 第55-65页 |
| 4.3.1 计算流体动力学概述 | 第55-56页 |
| 4.3.2 仿真模型建立及边界条件设定 | 第56-59页 |
| 4.3.3 初步方案仿真结果分析 | 第59-62页 |
| 4.3.4 改进后仿真结果分析 | 第62-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 总结 | 第66页 |
| 5.2 展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 作者简介 | 第73页 |