| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 汽车变速器振动噪声研究与控制的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 齿轮噪声和齿面修形的国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 主要齿轮设计软件和方法简介 | 第13-14页 |
| 1.3.1 RomaxDesigner软件简介 | 第13页 |
| 1.3.2 KISSsoft软件简介 | 第13-14页 |
| 1.3.3 实验设计方法简介 | 第14页 |
| 1.4 主要工作内容 | 第14-16页 |
| 第二章 变速器噪声分析 | 第16-28页 |
| 2.1 齿轮系统振动噪声产生机理 | 第17-22页 |
| 2.1.1 齿轮振动噪声产生机理 | 第17-18页 |
| 2.1.2 刚度激励 | 第18-20页 |
| 2.1.3 误差激励 | 第20-21页 |
| 2.1.4 啮合冲击激励 | 第21-22页 |
| 2.2 齿轮噪声的声源和分类 | 第22-24页 |
| 2.2.1 齿轮噪声分类 | 第22-23页 |
| 2.2.2 变速器齿轮噪声发生原因 | 第23-24页 |
| 2.3 噪声的表示方法和计权 | 第24-27页 |
| 2.3.1 噪声及其标度 | 第24-27页 |
| 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 变速器系统模型的建立和分析 | 第28-43页 |
| 3.1 传递误差分析和系统建模 | 第28-34页 |
| 3.1.1 传递误差分析 | 第29-30页 |
| 3.1.2 齿轮副运动方程 | 第30-33页 |
| 3.1.3 静传递误差 | 第33-34页 |
| 3.2 变速器系统建模 | 第34-38页 |
| 3.2.1 齿轴系统的建模 | 第35-37页 |
| 3.2.2 箱体系统的建模 | 第37-38页 |
| 3.3 模型分析 | 第38-42页 |
| 3.3.1 齿轮副啮合错位量 | 第39-40页 |
| 3.3.2 啮合错位量、传递误差前3阶谐频及峰-峰传递误差分析结果 | 第40-42页 |
| 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 齿面微观修形设计 | 第43-56页 |
| 4.1 圆柱齿轮齿面修形 | 第43-44页 |
| 4.2 齿向修形 | 第44-49页 |
| 4.2.1 鼓形修形 | 第45-47页 |
| 4.2.2 螺旋线修形 | 第47-48页 |
| 4.2.3 齿端修薄 | 第48-49页 |
| 4.3 齿形修形 | 第49-51页 |
| 4.4 齿面修形优化及分析结果 | 第51-55页 |
| 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 接触斑点分析和试验验证 | 第56-67页 |
| 5.1 齿轮副的接触斑点概述 | 第56-59页 |
| 5.1.1 接触斑点的检验方法 | 第56-58页 |
| 5.1.2 测试器具和材料 | 第58-59页 |
| 5.2 齿轮副接触斑点对比分析 | 第59-66页 |
| 5.2.1 预测斑点对比分析 | 第59-62页 |
| 5.2.2 实物接触斑点分析 | 第62-66页 |
| 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 全文总结 | 第67-68页 |
| 6.2 展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第73页 |