| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究目标、方法、内容及关键问题 | 第14-16页 |
| 第二章 自动立体仓库概述及入出库能力计算 | 第16-27页 |
| 2.1 自动立体仓库概述 | 第16-18页 |
| 2.2 自动立体仓库能力计算 | 第18-26页 |
| 2.2.1 自动立体仓库入出库需求计算方法 | 第18-19页 |
| 2.2.2 自动立体仓库入出库能力计算方法 | 第19-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 入出库原则问题分析 | 第27-37页 |
| 3.1 入出库原则问题概述 | 第27页 |
| 3.2 入出库原则问题的研究现状 | 第27-28页 |
| 3.3 针对不同入出库口位置的库位划分 | 第28-36页 |
| 3.3.1 库位划分的意义 | 第28页 |
| 3.3.2 不同入出库口位置的库位划分 | 第28-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 上海日立部品用立体仓库分析及改善 | 第37-52页 |
| 4.1 上海日立部品用立体仓库现状分析及主要问题 | 第37-46页 |
| 4.1.1 上海日立部品用立体仓库简介 | 第37-38页 |
| 4.1.2 入出库需求量计算 | 第38-42页 |
| 4.1.3 入出库能力计算 | 第42-46页 |
| 4.1.4 主要问题描述 | 第46页 |
| 4.2 上海日立部品用立体仓库采用的入出库原则及改善 | 第46-51页 |
| 4.2.1 上海日立部品用立体仓库现有的入出库原则 | 第46-47页 |
| 4.2.2 按照库位号编排重新制定入出库原则 | 第47-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 改善方案的模拟验证 | 第52-59页 |
| 5.1 模型建立 | 第52-55页 |
| 5.1.1 库位号编排 | 第52-54页 |
| 5.1.2 针对不同作业循环的能力计算方法 | 第54-55页 |
| 5.2 采用新入出库原则前后的模拟验证 | 第55-58页 |
| 5.2.1 基本数据设定 | 第55页 |
| 5.2.2 计算现有入出库原则时的入出库能力 | 第55-56页 |
| 5.2.3 计算采用新入出库原则后的入出库能力 | 第56-58页 |
| 5.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 结论及展望 | 第59-60页 |
| 6.1 结论 | 第59页 |
| 6.2 展望 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第63页 |