| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 概述 | 第11-22页 |
| 1.1 问题的提出 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究状况 | 第13-20页 |
| 1.2.1 仿生学研究状况 | 第13-14页 |
| 1.2.2 耦合仿生研究状况 | 第14-16页 |
| 1.2.3 色彩在交通安全领域的研究状况 | 第16-17页 |
| 1.2.4 警示路面研究状况 | 第17-20页 |
| 1.3 研究的意义 | 第20页 |
| 1.4 研究的主要内容 | 第20页 |
| 1.5 技术路线 | 第20-22页 |
| 第二章 事故多发段安全评价研究 | 第22-45页 |
| 2.1 事故多发段特征分析 | 第22-26页 |
| 2.1.1 事故多发段的概念 | 第22页 |
| 2.1.2 事故多发段特征及成因 | 第22-26页 |
| 2.2 公路交通安全评价模型 | 第26-40页 |
| 2.2.1 安全评价思路 | 第26-27页 |
| 2.2.2 安全评价指标体系的构建 | 第27-31页 |
| 2.2.3 模型的构建 | 第31-40页 |
| 2.3 事故多发段治理对策效果分析 | 第40-42页 |
| 2.3.1 工程措施 | 第40-41页 |
| 2.3.2 管理措施 | 第41页 |
| 2.3.3 强制措施 | 第41页 |
| 2.3.4 预防措施 | 第41-42页 |
| 2.4 交通事故中人的因素分析 | 第42-43页 |
| 2.5 驾驶员心理特征与交通事故 | 第43-44页 |
| 2.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第三章 驾驶特性研究 | 第45-66页 |
| 3.1 驾驶行为分析 | 第45-50页 |
| 3.1.1 驾驶行为模式 | 第45-46页 |
| 3.1.2 驾驶行为特征 | 第46-47页 |
| 3.1.3 驾驶行为影响因素 | 第47-48页 |
| 3.1.4 驾驶员信息处理能力分析 | 第48-50页 |
| 3.2 驾驶心理分析 | 第50-52页 |
| 3.2.1 驾驶行为与心理的关系 | 第50页 |
| 3.2.2 驾驶活动心理过程 | 第50-51页 |
| 3.2.3 驾驶员心理特征及对交通安全的影响 | 第51-52页 |
| 3.3 驾驶视觉与心理感知研究 | 第52-62页 |
| 3.3.1 驾驶视觉特征 | 第52-58页 |
| 3.3.2 驾驶视觉心理特性 | 第58-59页 |
| 3.3.3 驾驶视觉下的行为反应与交通安全 | 第59-62页 |
| 3.4 警示路面预防交通事故的理论依据 | 第62-65页 |
| 3.4.1 驾驶员对警示路面信息处理过程 | 第63-64页 |
| 3.4.2 驾驶员对警示路面的视认过程 | 第64-65页 |
| 3.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第四章 色彩的生理学与心理学研究 | 第66-114页 |
| 4.1 色彩原理 | 第67-70页 |
| 4.1.1 色与光 | 第67-68页 |
| 4.1.2 色彩的 HLS | 第68-70页 |
| 4.2 色彩的视觉生理与心理分析 | 第70-76页 |
| 4.2.1 色彩的视觉生理分析 | 第71-73页 |
| 4.2.2 色彩的视觉心理分析 | 第73-76页 |
| 4.3 色彩与符号语义对驾驶行为的引导和控制 | 第76-78页 |
| 4.3.1 色彩语义对警示路面的意义 | 第76-77页 |
| 4.3.2 色彩语义对驾驶行为反馈控制的原理和过程 | 第77-78页 |
| 4.4 符号的信息功能 | 第78-82页 |
| 4.4.1 信息符号语义功能 | 第79-80页 |
| 4.4.2 色彩符号的信息功能 | 第80页 |
| 4.4.3 色彩符号的构成 | 第80-81页 |
| 4.4.4 色彩符号的规则 | 第81页 |
| 4.4.5 色彩信息的应用 | 第81-82页 |
| 4.5 色彩与驾驶心理的耦合 | 第82-108页 |
| 4.5.1 色彩的感性生理表现 | 第82-88页 |
| 4.5.2 驾驶员的色彩心理语义 | 第88-107页 |
| 4.5.3 色彩与图形的耦合 | 第107-108页 |
| 4.6 驾驶员的色彩警醒水平 | 第108-113页 |
| 4.7 本章小结 | 第113-114页 |
| 第五章 警示路面耦合仿生设计研究 | 第114-157页 |
| 5.1 耦合仿生原理 | 第114-117页 |
| 5.1.1 生物耦合条件 | 第114-115页 |
| 5.1.2 生物耦合分类 | 第115页 |
| 5.1.3 生物的警戒色与耦合 | 第115-116页 |
| 5.1.4 视觉信息与耦合 | 第116-117页 |
| 5.2 警示路面耦合仿生设计 | 第117-126页 |
| 5.2.1 警示路面耦合仿生主耦元（S -C-3P-F） | 第117-118页 |
| 5.2.2 警示路面耦合仿生设计原则 | 第118-119页 |
| 5.2.3 警示路面耦合仿生设计流程 | 第119-121页 |
| 5.2.4 警示路面形态耦合仿生 | 第121-125页 |
| 5.2.5 色彩耦合仿生 | 第125-126页 |
| 5.3 警示路面警示区耦合仿生设计方案 | 第126-138页 |
| 5.3.1 长大下坡段警示区设计 | 第127-129页 |
| 5.3.2 弯道（或连续弯道）段警示区设计 | 第129-131页 |
| 5.3.3 隧道进口段警示区设计 | 第131-133页 |
| 5.3.4 长直线段警示区设计 | 第133-136页 |
| 5.3.5 高速公路匝道段警示区设计 | 第136-138页 |
| 5.4 警示路面设置位置 | 第138-145页 |
| 5.5 警示路面设置长度 | 第145-147页 |
| 5.6 警示路面的用色标准 | 第147-151页 |
| 5.6.1 交通安全上的色彩 | 第148页 |
| 5.6.2 安全色 | 第148-149页 |
| 5.6.3 警示路面的用色标准 | 第149-151页 |
| 5.7 警示路面生物耦合可拓分析 | 第151-156页 |
| 5.7.1 生物模本的可拓共轭分析 | 第151-153页 |
| 5.7.2 警示路面生物耦合可拓分析 | 第153-156页 |
| 5.8 本章小结 | 第156-157页 |
| 第六章 试验路分析 | 第157-164页 |
| 6.1 工程概述 | 第157页 |
| 6.2 警示路面材料及技术性质要求 | 第157-158页 |
| 6.3 警示路面施工工艺 | 第158-159页 |
| 6.4 警示路面检测指标与试验方法研究 | 第159-160页 |
| 6.4.1 抗油质污染能力指标（OPR） | 第159-160页 |
| 6.4.2 抗土质污染能力指标（SPR） | 第160页 |
| 6.5 实施效果分析 | 第160-163页 |
| 6.5.1 试验检测 | 第160-161页 |
| 6.5.2 项目实施效果分析 | 第161-163页 |
| 6.6 本章小结 | 第163-164页 |
| 第七章 主要结论 | 第164-167页 |
| 7.1 主要结论 | 第164-165页 |
| 7.2 创新点 | 第165页 |
| 7.3 进一步研究的建议 | 第165-167页 |
| 参考文献 | 第167-176页 |
| 致谢 | 第176-177页 |
| 附录 1 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第177-178页 |
| 附录 2 攻读博士学位期间参与的科研项目 | 第178页 |