高速公路隧道照明智能控制系统研究与应用
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 相关研究概述 | 第11页 |
| 1.3 研究目标和主要内容 | 第11-12页 |
| 1.4 论文的组织与结构 | 第12-13页 |
| 第2章 现有调光控制技术研究 | 第13-22页 |
| 2.1 调光接口 | 第13-15页 |
| 2.1.1 线性调光 | 第13页 |
| 2.1.2 可控硅调光 | 第13-14页 |
| 2.1.3 PWM调光 | 第14-15页 |
| 2.2 控制线调光 | 第15-19页 |
| 2.2.1 CAN总线调光 | 第16页 |
| 2.2.2 DALI总线调光 | 第16-17页 |
| 2.2.3 RS485总线调光 | 第17页 |
| 2.2.4 DC0～10V调光 | 第17-19页 |
| 2.3 PLC调光 | 第19-20页 |
| 2.4 无线通讯(ZigBee)调光 | 第20-22页 |
| 第3章 高速公路隧道照明智能控制系统设计与实现 | 第22-53页 |
| 3.1 隧道照明智能控制系统设计 | 第22-23页 |
| 3.1.1 设计原则 | 第22页 |
| 3.1.2 设计依据的标准 | 第22-23页 |
| 3.1.3 评价标准 | 第23页 |
| 3.2 系统安全性设计 | 第23-25页 |
| 3.2.1 本质安全 | 第24页 |
| 3.2.2 保障措施 | 第24页 |
| 3.2.3 改善照明舒适度 | 第24-25页 |
| 3.3 调光控制设计 | 第25-34页 |
| 3.3.1 名词解释及参数确定 | 第26页 |
| 3.3.2 调光控制原理 | 第26-27页 |
| 3.3.3 关键技术 | 第27-29页 |
| 3.3.4 调光控制参数设定 | 第29-31页 |
| 3.3.5 调光控制流程 | 第31-34页 |
| 3.4 隧道照明智能控制系统实现 | 第34-53页 |
| 3.4.1 隧道照明设计 | 第35-45页 |
| 3.4.2 系统拓扑结构 | 第45页 |
| 3.4.3 系统主要构成 | 第45-46页 |
| 3.4.4 车检子系统 | 第46-48页 |
| 3.4.5 亮度采集子系统 | 第48-49页 |
| 3.4.6 现场控制子系统 | 第49页 |
| 3.4.7 远程监管平台 | 第49-53页 |
| 第4章 应用效益分析 | 第53-57页 |
| 4.1 节能量分析 | 第53-56页 |
| 4.2 经济效益分析 | 第56-57页 |
| 第5章 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
