| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第17-39页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第17-19页 |
| 1.2 引信安全系统的发展概述 | 第19-22页 |
| 1.3 国内外引信的发展趋势和特点 | 第22-23页 |
| 1.4 引信解除保险执行机构的发展现状 | 第23-32页 |
| 1.4.1 传统引信解除保险机构 | 第23-29页 |
| 1.4.2 引信MEMS解除保险机构 | 第29-30页 |
| 1.4.3 机电引信解除保险机构 | 第30-32页 |
| 1.5 超声电机的发展与应用 | 第32-37页 |
| 1.5.1 超声电机的国内外发展现状 | 第32-34页 |
| 1.5.2 直线型超声电机发展情况 | 第34-37页 |
| 1.6 论文的研究内容及结构 | 第37-39页 |
| 2 引信用直线型超声压电驱动器的工作机理及结构设 | 第39-59页 |
| 2.1 超声波驱动的压电陶瓷性能及其参数描述 | 第39-45页 |
| 2.1.1 压电陶瓷的压电效应 | 第39-40页 |
| 2.1.2 压电陶瓷的机电耦合特性 | 第40-43页 |
| 2.1.3 超声波驱动压电陶瓷的主要性能参数 | 第43-45页 |
| 2.2 超声压电驱动器振子的振动特性 | 第45-47页 |
| 2.2.1 振子的振动模式 | 第45-46页 |
| 2.2.2 振子的振动微分方程 | 第46-47页 |
| 2.3 引信用超声压电驱动器方案设计 | 第47-48页 |
| 2.4 引信用直线型超声压电驱动器的原理 | 第48-52页 |
| 2.4.1 引信用超声压电驱动器结构 | 第48页 |
| 2.4.2 振子工作模态的选取 | 第48-49页 |
| 2.4.3 超声压电驱动器运动机理分析 | 第49-52页 |
| 2.5 超声压电驱动器机械性能理论计算 | 第52-54页 |
| 2.5.1 超声压电驱动器输出速度 | 第52页 |
| 2.5.2 超声压电驱动器输出力 | 第52-54页 |
| 2.6 引信用直线超声压电驱动器的振子结构的参数优化 | 第54-58页 |
| 2.6.1 振子结构优化参数的选取 | 第54-55页 |
| 2.6.2 基于模态频率的参数优化 | 第55-58页 |
| 2.7 本章小结 | 第58-59页 |
| 3 引信用直线型超声压电驱动器驱动电路设计 | 第59-77页 |
| 3.1 基于功率放大的驱动方案 | 第59-62页 |
| 3.1.1 频率发生器 | 第59-60页 |
| 3.1.2 分频分相器 | 第60页 |
| 3.1.3 功率放大 | 第60-61页 |
| 3.1.4 DDS信号发生器 | 第61-62页 |
| 3.1.5 匹配电路 | 第62页 |
| 3.2 基于自振荡电路的驱动方案 | 第62-63页 |
| 3.3 引信用超声压电驱动器的升压驱动方案 | 第63-70页 |
| 3.3.1 超声压电驱动器的等效电路 | 第63-64页 |
| 3.3.2 等效电路参数的确定 | 第64-65页 |
| 3.3.3 LC谐振升压电路理论分析 | 第65-68页 |
| 3.3.4 LC谐振升压电路仿真 | 第68-70页 |
| 3.4 引信用超声压电驱动器驱动电路的实现 | 第70-76页 |
| 3.4.1 驱动电路总体方案 | 第70-71页 |
| 3.4.2 电路元器件选择 | 第71-75页 |
| 3.4.3 LC谐振电路测试 | 第75-76页 |
| 3.5 本章小结 | 第76-77页 |
| 4 压电驱动式安全与解除保险装置样机及其性能测试 | 第77-94页 |
| 4.1 超声波压电驱动的安全与解除保险装置结构设计 | 第77-86页 |
| 4.1.1 压电驱动的安全与解除保险装置工作原理 | 第77-78页 |
| 4.1.2 引信基体夹持结构 | 第78-79页 |
| 4.1.3 预压力装置 | 第79-85页 |
| 4.1.4 振子加工工艺 | 第85页 |
| 4.1.5 滑块摩擦材料的贴涂 | 第85-86页 |
| 4.2 振子样机的频率响应测试 | 第86-89页 |
| 4.3 超声压电驱动器的机械性能测试 | 第89-93页 |
| 4.3.1 速度测试 | 第89-92页 |
| 4.3.2 输出力测试 | 第92-93页 |
| 4.4 本章小结 | 第93-94页 |
| 5 引信环境对超声压电驱动器的影响研究 | 第94-106页 |
| 5.1 勤务处理中超声压电驱动器遭受跌落冲击分析 | 第94-96页 |
| 5.2 弹丸发射高速动态条件下超声压电驱动器抗过载特性分析 | 第96-102页 |
| 5.2.1 离心力对压电驱动器的影响 | 第97页 |
| 5.2.2 后坐力对压电驱动器的影响 | 第97-102页 |
| 5.3 引信环境热对超声压电驱动器的影响及消除 | 第102-104页 |
| 5.4 引信湿热贮存环境对超声压电驱动器的影响 | 第104-105页 |
| 5.5 本章小结 | 第105-106页 |
| 6 压电驱动式安全与解除保险装置的功能及逻辑安全实现 | 第106-126页 |
| 6.1 炮口保险距离可控功能实现 | 第106-108页 |
| 6.1.1 炮口保险距离定义 | 第106-107页 |
| 6.1.2 延期解除保险及保险距离可控的实现 | 第107-108页 |
| 6.2 安全状态可逆转换功能实现 | 第108-109页 |
| 6.2.1 引信安全状态可逆现状及必要性 | 第108页 |
| 6.2.2 引信安全状态可逆的实现 | 第108-109页 |
| 6.3 安全状态无损检测功能实现 | 第109-113页 |
| 6.3.1 引信安全状态检测现状及必要性 | 第109页 |
| 6.3.2 新型引信安全状态无损检测结构 | 第109-113页 |
| 6.4 用于逻辑安全分析的迫弹环境信息 | 第113-118页 |
| 6.4.1 迫弹环境信号及其探测 | 第114-115页 |
| 6.4.2 迫弹环境信号传感器的选用 | 第115-118页 |
| 6.5 引信安全与解除保险装置逻辑安全性分析 | 第118-123页 |
| 6.5.1 双环境独立不可恢复结构 | 第119页 |
| 6.5.2 双环境顺序控制结构 | 第119-120页 |
| 6.5.3 双环境顺序加时间窗结构 | 第120-122页 |
| 6.5.4 双环境非顺序则瞎火结构 | 第122-123页 |
| 6.6 压电驱动式迫弹引信安全与解除保险装置的逻辑结构 | 第123-124页 |
| 6.7 本章小结 | 第124-126页 |
| 结论 | 第126-129页 |
| 致谢 | 第129-130页 |
| 参考文献 | 第130-138页 |
| 附录 | 第138页 |
