| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 本文研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状概况 | 第9-10页 |
| 1.2.1 织构与织构参数优化的国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 气体轴承-转子系统动态特性的国内外研究现状 | 第10页 |
| 1.3 本文研究主要内容 | 第10-12页 |
| 2 织构对气体轴承润滑性能影响研究 | 第12-24页 |
| 2.1 引言 | 第12页 |
| 2.2 织构的数学模型 | 第12-16页 |
| 2.3 织构参数对气体轴承润滑性能影响分析 | 第16-23页 |
| 2.3.1 织构位置对气体轴承润滑性能影响分析 | 第16-17页 |
| 2.3.2 织构单元面积率对气体轴承润滑性能影响分析 | 第17-18页 |
| 2.3.3 织构深径比对气体轴承润滑性能影响分析 | 第18-19页 |
| 2.3.4 整体织构率对气体轴承润滑性能影响分析 | 第19-21页 |
| 2.3.5 不同形状织构处气膜厚度计算 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 气体润滑状态下织构的CFD建模与分析 | 第24-44页 |
| 3.1 引言 | 第24页 |
| 3.2 流体流动控制方程与边界条件 | 第24-26页 |
| 3.3 气体润滑下织构CFD模型 | 第26-29页 |
| 3.3.1 几何建模与网格划分 | 第26-29页 |
| 3.3.2 边界条件与求解参数设置 | 第29页 |
| 3.4 织构位置对气体轴承润滑影响 | 第29-38页 |
| 3.4.1 球形织构的织构位置对气体轴承润滑影响 | 第29-31页 |
| 3.4.2 圆柱形织构的织构位置对气体轴承润滑影响 | 第31-33页 |
| 3.4.3 矩形织构的织构位置对气体轴承润滑影响 | 第33-35页 |
| 3.4.4 V形织构的织构位置对气体轴承润滑影响 | 第35-38页 |
| 3.5 织构几何参数对气体轴承润滑影响 | 第38-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 气体轴承织构的几何参数优化 | 第44-54页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 优化模型 | 第44-47页 |
| 4.3 结果分析 | 第47-52页 |
| 4.3.1 球形织构参数优化结果分析 | 第47-48页 |
| 4.3.2 圆柱形织构参数优化结果分析 | 第48-49页 |
| 4.3.3 矩形织构参数优化结果分析 | 第49-50页 |
| 4.3.4 V形织构参数优化结果分析 | 第50-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 5 基于阻抗法的气体轴承-转子系统动力学特性研究 | 第54-70页 |
| 5.1 引言 | 第54页 |
| 5.2 气体轴承动力学模型建立 | 第54-62页 |
| 5.2.1 阻抗法理论模型建立 | 第54-58页 |
| 5.2.2 结果分析 | 第58-62页 |
| 5.3 气体轴承-转子系统动态特性研究 | 第62-66页 |
| 5.3.1 固有频率 | 第62-66页 |
| 5.3.2 临界转速 | 第66页 |
| 5.4 阻抗近似法与偏导数方法的比较 | 第66-68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-70页 |
| 6 结论与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 全文结论 | 第70页 |
| 6.2 研究展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 在校学习期间发表的论文 | 第78页 |
