摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-10页 |
第1章 引言 | 第10-23页 |
·研究背景和意义 | 第10-11页 |
·燃料电池的简介 | 第11-14页 |
·燃料电池的特点 | 第11-13页 |
·燃料电池的分类 | 第13-14页 |
·燃料电池的发电系统 | 第14-16页 |
·燃料预处理单元 | 第14-15页 |
·燃料电池堆单元 | 第15页 |
·直流电输出调节系统 | 第15页 |
·热回收利用单元 | 第15-16页 |
·燃料电池复合发电系统的发展现状 | 第16-18页 |
·国外SOFC及其组成的复合系统的研究动态及发展趋势 | 第17页 |
·国内SOFC及其组成的复合系统的研究动态及发展趋势 | 第17-18页 |
·整合CO_2捕获的SOFC复合动力系统的发展 | 第18-19页 |
·Aspen Plus简介 | 第19-21页 |
·本文的主要内容 | 第21-23页 |
第2章 固体氧化物燃料电池堆本体模拟研究 | 第23-34页 |
·前言 | 第23页 |
·固体氧化物燃料电池(SOFC)结构及工作原理 | 第23-26页 |
·SOFC的结构 | 第24-25页 |
·SOFC的工作原理 | 第25-26页 |
·SOFC的模拟 | 第26-31页 |
·SOFC模型的假设条件 | 第26-27页 |
·SOFC模型 | 第27-28页 |
·SOFC的电压计算模块 | 第28-29页 |
·电池堆的性能参数计算 | 第29-30页 |
·电流密度计算模块 | 第30-31页 |
·蒸汽/碳比计算模块 | 第31页 |
·模型的验证 | 第31-33页 |
·模型计算条件 | 第31-32页 |
·模拟的结果对比分析 | 第32-33页 |
·小结 | 第33-34页 |
第3章 小功率加压SOFC/GT复合动力系统及脱碳系统的(?)分析 | 第34-48页 |
·前言 | 第34-35页 |
·复合动力系统的模型 | 第35-36页 |
·CO_2零排放的SOFC复合动力系统模型 | 第36-38页 |
·SOFC复合动力系统和零排放系统的模拟比较分析 | 第38-39页 |
·系统模拟参数说明 | 第38页 |
·两个系统的模拟结果分析 | 第38-39页 |
·CO_2零排放的SOFC复合动力系统的(?)分析 | 第39-41页 |
·(?)相关理论 | 第39-40页 |
·CO_2零排放系统中各单元的(?)损分析 | 第40-41页 |
·CO_2零排放的SOFC复合动力系统的运行参数的(?)分析 | 第41-47页 |
·SOFC运行温度的影响 | 第42-43页 |
·SOFC运行压力的影响 | 第43-44页 |
·燃料利用率的影响 | 第44-45页 |
·SOFC阴极入口气体的温度的影响 | 第45-46页 |
·阴极入口氧气浓度的影响 | 第46-47页 |
·结论 | 第47-48页 |
第4章 大功率的SOFC/GT/ST复合动力系统性能研究 | 第48-56页 |
·复合动力系统的模型 | 第48-50页 |
·系统基本组成 | 第50-52页 |
·燃料和空气压缩机、换热器模型 | 第50页 |
·透平模型 | 第50-51页 |
·余热锅炉及蒸汽轮机系统模型 | 第51-52页 |
·系统模拟和结果分析 | 第52-53页 |
·系统模拟参数 | 第52页 |
·系统模拟结果 | 第52-53页 |
·复合动力系统性能优化 | 第53-55页 |
·SOFC运行压力对电池性能的影响 | 第53-54页 |
·蒸汽/碳比对电池性能的影响 | 第54页 |
·电流密度对电池性能的影响 | 第54-55页 |
·结论 | 第55-56页 |
第5章 200MW等级CO_2零排放复合动力系统的研究 | 第56-63页 |
·CO_2零排放的SOFC复合动力系统 | 第56-59页 |
·CO_2零排放方案(a)系统描述 | 第57页 |
·CO_2零排放方案(b)系统描述 | 第57-58页 |
·CO_2零排放方案(c)系统描述 | 第58-59页 |
·不同方案的对比分析结果 | 第59-60页 |
·模拟条件 | 第59页 |
·模拟结果分析 | 第59-60页 |
·不同方案的(?)损分析对比 | 第60-62页 |
·结论 | 第62-63页 |
第6章 结论与展望 | 第63-65页 |
·研究工作的总结 | 第63-64页 |
·下一步工作的建议 | 第64-65页 |
参考文献 | 第65-69页 |
攻读硕士学位期间发表的论文 | 第69页 |
攻读硕士学位期间参加的科研工作 | 第69-70页 |
致谢 | 第70页 |