| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 空气动力轴承概述 | 第10-14页 |
| 1.1.1 气体润滑膜轴承与液体润滑膜轴承 | 第10-11页 |
| 1.1.2 空气箔片轴承 | 第11-12页 |
| 1.1.3 波箔型气体动压轴承 | 第12-14页 |
| 1.2 某型航空发动机简介 | 第14-15页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 本课题主要研究内容及意义 | 第16-18页 |
| 第二章 波箔型气体动压轴承理论基础 | 第18-26页 |
| 2.1 平板的动压效应 | 第18-19页 |
| 2.2 气体动压轴承工作过程 | 第19-22页 |
| 2.2.1 静止状态到稳定运转状态的过程 | 第19-21页 |
| 2.2.2 偏心率与偏位角 | 第21-22页 |
| 2.3 气体动压轴承动力学方程 | 第22-24页 |
| 2.4 波箔型气体动压轴承的气膜厚度 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 波箔型气体动压轴承特性分析 | 第26-49页 |
| 3.1 双杆-弹簧模型 | 第26-28页 |
| 3.2 模型分析与参数计算 | 第28-33页 |
| 3.2.1 双杆-弹簧模型水平弹簧劲度系数计算 | 第28-29页 |
| 3.2.2 等效竖直弹簧刚度矩阵的计算 | 第29-32页 |
| 3.2.3 波箔数、波箔半径及张角的确定 | 第32-33页 |
| 3.3 顶箔挠度的计算方法 | 第33-39页 |
| 3.3.1 弹性形变基本方程 | 第33-35页 |
| 3.3.2 顶箔变形量方程 | 第35-37页 |
| 3.3.3 顶箔变形量差分方程及边界条件 | 第37-39页 |
| 3.4 数值算例及分析 | 第39-48页 |
| 3.4.1 计算模型参数 | 第39-40页 |
| 3.4.2 气体动压轴承内部压强分布 | 第40页 |
| 3.4.3 双杆-弹簧模型等效刚度矩阵的计算 | 第40-41页 |
| 3.4.4 双杆-弹簧模型等效刚度的影响因素 | 第41-43页 |
| 3.4.5 轴承内气压与气膜厚度的计算 | 第43-46页 |
| 3.4.6 相关参数对轴承承载能力的影响 | 第46-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 波箔型气体动压轴承在某型航空发动机上的应用 | 第49-58页 |
| 4.1 波箔型气体动压轴承的设计方法 | 第49-50页 |
| 4.2 轴承尺寸及参数设计 | 第50-51页 |
| 4.3 基于MATLAB的轴承参数GUI模块 | 第51-56页 |
| 4.4 其他部位轴承尺寸设计实例 | 第56-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 一种简单的轴承冷却方法 | 第58-70页 |
| 5.1 基本模型与相关热力学结论 | 第58-61页 |
| 5.1.1 气体热力学的基本过程 | 第58-59页 |
| 5.1.2 轴承内产生的最大热量 | 第59-61页 |
| 5.2 轴承外壁的换热与冷却 | 第61-68页 |
| 5.2.1 轴承的发热功率 | 第61-63页 |
| 5.2.2 纵向绕流冷却 | 第63-65页 |
| 5.2.3 轴向气流冷却 | 第65-67页 |
| 5.2.4 轴承外壳冷却结构模型 | 第67-68页 |
| 5.3 本章小结 | 第68-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 总结 | 第70页 |
| 6.2 展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 附录 | 第77-84页 |
| 发表论文清单 | 第84页 |