| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 预测方法研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 客运管理信息系统研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 存在问题 | 第13-14页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第14页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第14-16页 |
| 第2章 客流量预测模型研究 | 第16-35页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 问题的提出 | 第16-20页 |
| 2.2.1 客流形成机理及影响因素 | 第16-18页 |
| 2.2.2 问题分析与描述 | 第18-20页 |
| 2.3 客流量样板数据选取及分析 | 第20-21页 |
| 2.3.1 客流量数据选取 | 第20-21页 |
| 2.3.2 客流量样板数据分析 | 第21页 |
| 2.4 基于时间序列模型的客流量预测方法 | 第21-28页 |
| 2.4.1 基本思想 | 第21-23页 |
| 2.4.2 基于时间序列的客流量预测方法 | 第23-25页 |
| 2.4.3 实验与结果分析 | 第25-28页 |
| 2.5 基于灰色模型GM(1,1)的客流量预测方法 | 第28-33页 |
| 2.5.1 模型理论 | 第28页 |
| 2.5.2 GM(1,1)客流量预测方法 | 第28-29页 |
| 2.5.3 GM(1,1)客流量预测方法的实现 | 第29-31页 |
| 2.5.4 实验与结果分析 | 第31-33页 |
| 2.6 不同预测方法预测结果比较 | 第33页 |
| 2.7 本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 客运管理信息系统的设计 | 第35-49页 |
| 3.1 系统设计的目标 | 第35页 |
| 3.2 系统的需求分析 | 第35页 |
| 3.3 系统设计 | 第35-40页 |
| 3.3.1 系统的总体设计 | 第35页 |
| 3.3.2 系统体系架构的选择与设计 | 第35-36页 |
| 3.3.3 功能需求分析 | 第36-38页 |
| 3.3.4 系统逻辑流程 | 第38-40页 |
| 3.4 数据库结构设计 | 第40-47页 |
| 3.4.1 数据库需求分析 | 第41页 |
| 3.4.2 数据库概念设计 | 第41页 |
| 3.4.3 数据库逻辑结构设计 | 第41-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 客运管理信息系统的实现 | 第49-58页 |
| 4.1 系统实现的软件技术和开发工具 | 第49-50页 |
| 4.2 系统流程图 | 第50页 |
| 4.3 客运管理系统功能模块的实现 | 第50-52页 |
| 4.3.1 用户管理子系统的实现 | 第50页 |
| 4.3.2 运务管理子系统的实现 | 第50页 |
| 4.3.3 车辆管理子系统的实现 | 第50-51页 |
| 4.3.4 站务管理子系统的实现 | 第51页 |
| 4.3.5 营运分析管理子系统的实现 | 第51-52页 |
| 4.4 系统主要图形用户界面 | 第52-57页 |
| 4.4.1 综合管理子系统 | 第52-54页 |
| 4.4.2 售检子系统 | 第54-56页 |
| 4.4.3 决策分析子系统 | 第56-57页 |
| 4.5 系统的应用效果 | 第57页 |
| 4.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |