基于NAPA的载船浮箱安全评估系统研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·选题的理论意义和实用价值 | 第11-12页 |
| ·本课题国内、外研究现状与发展趋势 | 第12-16页 |
| ·船舶安全性及评估系统的研究 | 第12-13页 |
| ·船体梁总纵强度研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内外相关理论研究现状 | 第14-15页 |
| ·梁挠度求解方法研究现状 | 第15-16页 |
| ·研究内容与研究方法及创新点 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·研究方法 | 第17页 |
| ·创新点 | 第17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 矩阵位移法 | 第18-25页 |
| ·杆件与荷载的分类 | 第18-19页 |
| ·坐标系杆端力与杆端位移的确定 | 第19-20页 |
| ·单元刚度矩阵 | 第20-23页 |
| ·梁单元刚度矩阵推导 | 第20-23页 |
| ·单元刚度矩阵的性质 | 第23页 |
| ·整体刚度矩阵 | 第23-24页 |
| ·整体刚度矩阵的形成 | 第23页 |
| ·整体刚度矩阵的性质 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 浮箱载船系统理论分析 | 第25-36页 |
| ·浮箱载船下水工艺流程 | 第25页 |
| ·建立理论计算模型 | 第25-26页 |
| ·系统理论计算分析 | 第26-28页 |
| ·弹性接触理论 | 第26页 |
| ·一维接触单元 | 第26-27页 |
| ·湿剖面等效刚度 | 第27-28页 |
| ·挠度及支墩力计算 | 第28-35页 |
| ·传统墩反力计算方法 | 第28-29页 |
| ·矩阵位移法计算支墩力 | 第29-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 基于NAPA 浮箱载船系统功能模块开发 | 第36-46页 |
| ·NAPA 简介 | 第36-38页 |
| ·程序模块组成 | 第38-40页 |
| ·浮箱参数化几何模型 | 第40-44页 |
| ·建立新工程 | 第40页 |
| ·曲线定义 | 第40-42页 |
| ·浮箱曲面建模 | 第42页 |
| ·浮箱甲板定义 | 第42-44页 |
| ·支墩力加载 | 第44-45页 |
| ·浮箱重量、重心定义 | 第44页 |
| ·支墩力加载 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 浮箱载船系统性能计算及侧滑分析 | 第46-54页 |
| ·初稳性计算 | 第46-48页 |
| ·风压横倾力矩（力臂）计算 | 第48-49页 |
| ·干舷计算 | 第49-50页 |
| ·静水力计算 | 第50-53页 |
| ·侧滑 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 实例验证 | 第54-64页 |
| ·压载水计算 | 第54-55页 |
| ·浮箱挠度曲线 | 第55-56页 |
| ·支墩力计算结果 | 第56-58页 |
| ·支墩力柱状图比较 | 第58-59页 |
| ·剪力、弯矩比较 | 第59-61页 |
| ·浮态计算结果 | 第61-62页 |
| ·受风面积与形心计算结果 | 第62-63页 |
| ·结果校核 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 总结与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 附录Ⅰ浮箱编程建模和浮态参数化计算程序 | 第68-81页 |
| 附录Ⅱ浮箱主要参数 | 第81页 |
| 附录Ⅲ某散货船肋距、船体梁剖面惯性矩 | 第81-82页 |
| 附录Ⅳ下水船重量分布 | 第82-92页 |
| 附录Ⅴ铁墩、楞木重量 | 第92-93页 |
| 附录Ⅵ支墩等效刚度 | 第93-94页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 大摘要 | 第96-100页 |
