| 摘要 | 第2-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状与发展趋势 | 第11-15页 |
| 1.2.1 震后应急物流的研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 道路应急运输能力研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 排队博弈研究 | 第13页 |
| 1.2.4 应急物流常用的研究方法 | 第13-14页 |
| 1.2.5 国内外研究文献总结与研究趋势 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容及创新点 | 第15-16页 |
| 2 震后道路保障能力与安置点物资分发的双层规划模型优化分析 | 第16-46页 |
| 2.1 模型建立 | 第16-20页 |
| 2.1.1 模型假设 | 第16-17页 |
| 2.1.2 符号说明 | 第17-18页 |
| 2.1.3 数学模型 | 第18-20页 |
| 2.2 模型求解 | 第20-21页 |
| 2.3 基于汶川地震背景下的双层规划模型分析 | 第21-29页 |
| 2.3.1 汶川地震问题描述 | 第21-24页 |
| 2.3.2 各路线抗毁性能测度 | 第24-25页 |
| 2.3.3 配送车辆放行时间与道路实际通行能力的分析 | 第25-27页 |
| 2.3.4 各路线各应急安置点物资需求量分析 | 第27-28页 |
| 2.3.5 救灾物资配送车辆、单位时间排队人数与单位灾民需求量分析 | 第28-29页 |
| 2.3.6 简化后的双层规划模型分析 | 第29页 |
| 2.4 基于三种配送方案下的双层规划模型算例分析 | 第29-42页 |
| 2.4.1 方案一：未实行交通管制下的各期物资配送方案分析 | 第30-33页 |
| 2.4.2 方案二：实行交通管制下的各期物资配送方案分析 | 第33-36页 |
| 2.4.3 方案三：实行交通管制与剩余车辆分配下各期物资配送方案分析 | 第36-41页 |
| 2.4.4 三种物资配送方案的比较分析 | 第41-42页 |
| 2.5 参数影响因素分析 | 第42-45页 |
| 2.5.1 道路通行因子对双层规划模型的影响 | 第42-44页 |
| 2.5.2 单位时间排队人数与单位灾民需求量的影响分析 | 第44-45页 |
| 2.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 3 震后道路保障能力与安置点物资分发的双层多目标规划模型优化分析 | 第46-57页 |
| 3.1 模型建立 | 第47-51页 |
| 3.1.1 模型假设 | 第47页 |
| 3.1.2 符号说明 | 第47-49页 |
| 3.1.3 数学模型 | 第49-51页 |
| 3.2 模型求解 | 第51-53页 |
| 3.3 基于汶川地震背景下的双层多目标规划模型算例分析 | 第53-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 4 结论、建议及研究展望 | 第57-60页 |
| 4.1 结论 | 第57-58页 |
| 4.2 建议 | 第58页 |
| 4.3 研究展望 | 第58-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和参加的科研项目情况 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 后记 | 第65-66页 |
