| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 绪论 | 第10-12页 |
| 第一章 快轨车辆总体介绍 | 第12-29页 |
| ·概述 | 第12-16页 |
| ·车辆的总体布置 | 第16-20页 |
| ·车辆主要技术参数 | 第20-23页 |
| ·自然环境和车辆使用环境 | 第20页 |
| ·线路条件 | 第20页 |
| ·供电条件 | 第20页 |
| ·车辆主要性能参数 | 第20-23页 |
| ·主要部件的技术参数 | 第23-28页 |
| ·主逆变器 | 第23-24页 |
| ·辅助逆变器 | 第24页 |
| ·牵引电动机 | 第24-25页 |
| ·制动电阻箱 | 第25页 |
| ·蓄电池 | 第25-26页 |
| ·高速断路器 | 第26页 |
| ·电容器 | 第26页 |
| ·主开关 | 第26页 |
| ·电抗器 | 第26页 |
| ·整流器 | 第26-27页 |
| ·避雷器 | 第27页 |
| ·受电弓 | 第27页 |
| ·空气压缩机 | 第27-28页 |
| 本章小结 | 第28-29页 |
| 第二章 快轨车辆电气系统介绍 | 第29-59页 |
| ·电气系统概述 | 第29-30页 |
| ·电气线路图说明 | 第30-58页 |
| ·主电路 | 第31页 |
| ·控制电路 | 第31-42页 |
| ·辅助供电电路 | 第42-43页 |
| ·车门电路 | 第43-45页 |
| ·电气线路图 | 第45-58页 |
| 本章小结 | 第58-59页 |
| 第三章 快轨车辆常见运行故障及处理方法 | 第59-71页 |
| ·快轨车辆电气柜和车门布置示意图(两动两拖) | 第59页 |
| ·制动系统故障处理 | 第59-62页 |
| ·紧急制动不缓解 | 第59-60页 |
| ·停车制动不缓解 | 第60-61页 |
| ·保持制动不缓解 | 第61页 |
| ·风源系统故障 | 第61-62页 |
| ·电气系统故障处理 | 第62-64页 |
| ·无牵引,无档位 | 第62-63页 |
| ·无牵引,有档位 | 第63页 |
| ·无电制动或电制动不均衡 | 第63页 |
| ·TMS显示SIV故障 | 第63页 |
| ·TMS显示VVVF故障 | 第63-64页 |
| ·TMS显示屏无显示 | 第64页 |
| ·蓄电池低电压 | 第64页 |
| ·司控器警惕装置一直报警 | 第64页 |
| ·车辆辅助设备故障处理 | 第64-70页 |
| ·受电弓故障 | 第64-65页 |
| ·客室车门故障 | 第65-68页 |
| ·单节空调故障 | 第68-70页 |
| ·刮雨器故障 | 第70页 |
| 本章小结 | 第70-71页 |
| 第四章 快轨车辆主要部件的故障分析及改进 | 第71-88页 |
| ·大连快轨三号线车辆辅助逆变器的改进 | 第71-77页 |
| ·辅助逆变器的介绍 | 第71-73页 |
| ·空调装置的介绍 | 第73-74页 |
| ·故障分析 | 第74-75页 |
| ·改进方案 | 第75-76页 |
| ·两种方案效果比较 | 第76-77页 |
| ·快轨车辆牵引逆变系统故障分析及改进 | 第77-81页 |
| ·牵引逆变系统组成介绍 | 第77页 |
| ·故障原因分析与改进措施 | 第77-81页 |
| ·大连快轨车辆车门的改进 | 第81-87页 |
| ·尾车开门问题分析与改进措施 | 第81-83页 |
| ·头车车门开关打在开位时,车辆有牵引问题分析与改进措施 | 第83-86页 |
| ·车门电路的安全隐患问题分析与改进措施 | 第86-87页 |
| 本章小结 | 第87-88页 |
| 结论 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |