铁路防路伤报警系统的安全协议设计
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 本文创新点 | 第14-15页 |
| 1.5 全文组织与安排 | 第15-16页 |
| 第二章 铁路防路伤报警系统介绍 | 第16-26页 |
| 2.1 铁路道口安全 | 第16-17页 |
| 2.2 铁路防路伤系统的必要性 | 第17-19页 |
| 2.2.1 防路伤系统的特点 | 第17-18页 |
| 2.2.2 防路伤系统的要求 | 第18-19页 |
| 2.3 智能报警系统 | 第19-25页 |
| 2.3.1 系统目标 | 第20页 |
| 2.3.2 系统架构 | 第20-22页 |
| 2.3.3 系统设计 | 第22-25页 |
| 2.4 系统的安全协议 | 第25-26页 |
| 第三章 系统的协议设计 | 第26-40页 |
| 3.1 协议设计的基本思想 | 第26-27页 |
| 3.2 协议的性质 | 第27-28页 |
| 3.3 网络协议 | 第28-32页 |
| 3.3.1 协议的基本术语 | 第28-29页 |
| 3.3.2 协议的数据帧格式 | 第29-32页 |
| 3.3.3 协议的差错控制 | 第32页 |
| 3.4 控制协议 | 第32-37页 |
| 3.4.1 协议的基本术语 | 第33页 |
| 3.4.2 协议的数据帧格式 | 第33-37页 |
| 3.4.3 协议的差错控制 | 第37页 |
| 3.5 协议的应用网络 | 第37-40页 |
| 3.5.1 专网网络的协议应用 | 第37-38页 |
| 3.5.2 专线网络的协议应用 | 第38-40页 |
| 第四章 安全协议理论 | 第40-45页 |
| 4.1 安全协议的概念 | 第40-41页 |
| 4.2 安全协议的分类 | 第41-42页 |
| 4.3 安全协议的实现目标 | 第42页 |
| 4.4 安全协议的安全性 | 第42-43页 |
| 4.5 安全协议形式化分析方法 | 第43-45页 |
| 第五章 有色Petri网对系统协议的分析和验证 | 第45-57页 |
| 5.1 有色Petri网及协议验证的理论 | 第45-49页 |
| 5.1.1 有色Petri网理论 | 第45-47页 |
| 5.1.2 CPN tools工具 | 第47-48页 |
| 5.1.3 协议验证理论 | 第48-49页 |
| 5.2 安全协议状态分析 | 第49-50页 |
| 5.3 安全协议的形式化模型 | 第50-57页 |
| 5.3.1 协议建模 | 第50-51页 |
| 5.3.2 模型分析 | 第51-54页 |
| 5.3.3 验证结果 | 第54-57页 |
| 第六章 协议的实现及效果 | 第57-62页 |
| 6.1 协议的实现 | 第57-60页 |
| 6.1.1 网络层协议的实现 | 第57-59页 |
| 6.1.2 控制层协议的实现 | 第59-60页 |
| 6.2 协议的实际应用效果 | 第60-62页 |
| 第七章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 7.1 总结 | 第62-63页 |
| 7.2 进一步的工作 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
