| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第10-11页 |
| 缩略词 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 引言 | 第12-14页 |
| 1.2 启发式算法 | 第14-18页 |
| 1.2.1 启发式算法的起源 | 第14页 |
| 1.2.2 启发式算法的发展 | 第14-16页 |
| 1.2.3 启发式算法的理论基础 | 第16-18页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 基本教与学优化算法 | 第20-39页 |
| 2.1 TLBO算法的基本理论 | 第20-22页 |
| 2.1.1 TLBO算法的基本思想 | 第20页 |
| 2.1.2 TLBO算法的基本概念 | 第20-22页 |
| 2.2 TLBO算法的基本流程 | 第22-25页 |
| 2.2.1“教学”阶段 | 第22-23页 |
| 2.2.2“学习”阶段 | 第23-24页 |
| 2.2.3 TLBO算法流程图 | 第24-25页 |
| 2.3 TLBO与DE算法的性能比较 | 第25-26页 |
| 2.4 几种改进的TLBO算法 | 第26-31页 |
| 2.4.1 MTLBO（1）算法 | 第26-28页 |
| 2.4.2 ITLBO算法 | 第28-30页 |
| 2.4.3 MTLBO（2）算法 | 第30-31页 |
| 2.5 已改进算法的仿真结果测试 | 第31-39页 |
| 2.5.1 几个测试函数简介 | 第31-34页 |
| 2.5.2 几种算法的优化结果比较 | 第34-39页 |
| 第三章 TLBO算法的改进 | 第39-54页 |
| 3.1 改进的TLBO优化算法 | 第39-45页 |
| 3.1.1 自适应的教学因子 | 第39-41页 |
| 3.1.2 教师与学生的默契值M | 第41-43页 |
| 3.1.3 自信度权重 | 第43-45页 |
| 3.2 仿真结果测试 | 第45-50页 |
| 3.3 TTLBO算法在约束基准机械设计中的应用 | 第50-54页 |
| 3.3.1 压力容器设计问题 | 第50页 |
| 3.3.2 张力/压缩弹簧设计问题 | 第50-51页 |
| 3.3.3 齿轮系设计问题 | 第51-52页 |
| 3.3.4 仿真结果测试 | 第52-54页 |
| 第四章 TLBO算法在自适应前照车灯控制系统中的应用 | 第54-69页 |
| 4.1 汽车自适应前照灯控制系统简介 | 第54-63页 |
| 4.1.1 AFS控制系统的构成 | 第54-55页 |
| 4.1.2 AFS运动模型的建立 | 第55-59页 |
| 4.1.3 无转向和几种控制策略下的自适应转向照明 | 第59-63页 |
| 4.2 TLBO 和 TTLBO 算法控制策略下的自适应 AFS 系统模型 | 第63-64页 |
| 4.3 仿真实验 | 第64-69页 |
| 4.3.1 无转向控制和各种控制策略下的自适应转向控制照明效果对比 | 第64-66页 |
| 4.3.2 TLBO和TTLBO算法控制策略下的自适应控制转向照明效果对比 | 第66-69页 |
| 第五章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 5.1 总结 | 第69-70页 |
| 5.2 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第77页 |
