液力变矩器现代设计理论的研究
| 提要 | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 液力变矩器概述 | 第10-14页 |
| 1.2.1 工作原理 | 第10-12页 |
| 1.2.2 参数定义 | 第12-14页 |
| 1.3 传统设计方法 | 第14-16页 |
| 1.3.1 传统设计方法主要步骤 | 第14-15页 |
| 1.3.2 束流理论的缺陷 | 第15-16页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4.1 主要研究团体 | 第16-17页 |
| 1.4.2 主要研究进展 | 第17-18页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 液力变矩器的内流场数值模拟 | 第20-49页 |
| 2.1 流体力学基础 | 第20-28页 |
| 2.1.1 基本控制方程 | 第20-22页 |
| 2.1.2 湍流模型 | 第22-27页 |
| 2.1.3 控制方程的统一计算形式 | 第27-28页 |
| 2.2 数值计算方法 | 第28-33页 |
| 2.2.1 常用数值方法 | 第28-30页 |
| 2.2.2 有限容积法 | 第30-32页 |
| 2.2.3 速度-压力耦合算法 | 第32-33页 |
| 2.3 液力变矩器的内流场模型 | 第33-38页 |
| 2.3.1 基本假设 | 第33-34页 |
| 2.3.2 几何模型 | 第34-35页 |
| 2.3.3 网格模型 | 第35-36页 |
| 2.3.4 边界条件 | 第36-38页 |
| 2.4 液力变矩器的内流场数值计算 | 第38-42页 |
| 2.4.1 计算步骤 | 第38-39页 |
| 2.4.2 收敛准则 | 第39-41页 |
| 2.4.3 计算结果 | 第41-42页 |
| 2.5 性能参数计算与试验对比 | 第42-48页 |
| 2.5.1 性能试验 | 第43-45页 |
| 2.5.2 数值模拟的外特性计算 | 第45-46页 |
| 2.5.3 试验与计算对比 | 第46-48页 |
| 2.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第三章 液力变矩器的内流场分析 | 第49-86页 |
| 3.1 泵轮内流场分析 | 第49-63页 |
| 3.1.1 流道几何定义 | 第49-50页 |
| 3.1.2 泵轮流道弦面流场特性 | 第50-55页 |
| 3.1.3 泵轮流道翼面流场特性 | 第55-57页 |
| 3.1.4 泵轮流道节面流场特性 | 第57-59页 |
| 3.1.5 泵轮流道整体分析 | 第59-63页 |
| 3.2 涡轮内流场分析 | 第63-72页 |
| 3.2.1 涡轮流道弦面流场特性 | 第63-66页 |
| 3.2.2 涡轮流道翼面流场特性 | 第66-68页 |
| 3.2.3 涡轮流道节面流场特性 | 第68-69页 |
| 3.2.4 涡轮流道整体分析 | 第69-72页 |
| 3.3 导轮内流场分析 | 第72-80页 |
| 3.3.1 导轮流道弦面流场特性 | 第72-75页 |
| 3.3.2 导轮流道翼面流场特性 | 第75-77页 |
| 3.3.3 导轮流道节面流场特性 | 第77-78页 |
| 3.3.4 导轮流道整体分析 | 第78-80页 |
| 3.4 整体性能分析 | 第80-85页 |
| 3.4.1 液流角度 | 第80-83页 |
| 3.4.2 能头分析 | 第83-84页 |
| 3.4.3 液力效率 | 第84-85页 |
| 3.5 本章小结 | 第85-86页 |
| 第四章 液力变矩器的叶型设计 | 第86-105页 |
| 4.1 动量矩不等分配法 | 第86-92页 |
| 4.1.1 动量矩等分配法 | 第86-88页 |
| 4.1.2 动量矩不等分配法 | 第88-92页 |
| 4.2 三维成型法 | 第92-102页 |
| 4.2.1 几何原理 | 第92-96页 |
| 4.2.2 设计过程 | 第96页 |
| 4.2.3 叶型参数研究 | 第96-102页 |
| 4.3 叶片成型技术 | 第102-103页 |
| 4.3.1 传统加工方法 | 第102页 |
| 4.3.2 基于CAD/CAM 的现代成型技术 | 第102-103页 |
| 4.4 本章小结 | 第103-105页 |
| 第五章 液力变矩器的现代设计方法 | 第105-126页 |
| 5.1 现代设计方法 | 第105-109页 |
| 5.1.1 面向变矩器自身的现代设计方法 | 第105-107页 |
| 5.1.2 面向整车使用要求的现代设计方法 | 第107页 |
| 5.1.3 现代设计方法的优点 | 第107-109页 |
| 5.2 修正能头损失的束流理论 | 第109-113页 |
| 5.2.1 基本束流理论 | 第109-110页 |
| 5.2.2 能头损失修正 | 第110-112页 |
| 5.2.3 性能预测对比 | 第112-113页 |
| 5.3 应用实例 | 第113-120页 |
| 5.3.1 W305 原型液力变矩器的改型设计 | 第113-115页 |
| 5.3.2 W305-1 液力变矩器的流场分析 | 第115-118页 |
| 5.3.3 W305-1 液力变矩器的试验结果 | 第118-120页 |
| 5.4 整车性能分析 | 第120-124页 |
| 5.4.1 整车仿真模型 | 第120-121页 |
| 5.4.2 整车性能分析 | 第121-122页 |
| 5.4.3 越野车整车性能分析 | 第122-124页 |
| 5.5 本章小结 | 第124-126页 |
| 第六章 全文总结 | 第126-128页 |
| 6.1 研究结论 | 第126页 |
| 6.2 本文创新点 | 第126-127页 |
| 6.3 未来研究方向展望 | 第127-128页 |
| 参考文献 | 第128-136页 |
| 作者攻读博士期间发表的论文和主要研究成果 | 第136-137页 |
| 致谢 | 第137-144页 |
