| 中文摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 导论 | 第9-18页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究情况 | 第11-14页 |
| 1.3 研究内容与目的意义 | 第14-16页 |
| 1.4 研究路线 | 第16-17页 |
| 1.5 研究方法 | 第17-18页 |
| 第二章 城市生活垃圾收运基本情况 | 第18-30页 |
| 2.1 生活垃圾的定义及收运 | 第18-19页 |
| 2.2 国内外生活垃圾收运管理现状 | 第19-20页 |
| 2.3 我国城市生活垃圾收运市场化进展 | 第20-22页 |
| 2.4 滨海新区城市生活垃圾收运模式及管理现状 | 第22-25页 |
| 2.5 滨海新区城市生活垃圾收运效率分析 | 第25-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 委托代理与城市生活垃圾收运管理分析 | 第30-33页 |
| 3.1 委托代理理论 | 第30页 |
| 3.2 激励机制与激励相容 | 第30-31页 |
| 3.3 委托代理理论在城市生活垃圾收运管理当中的运用 | 第31-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 城市生活垃圾收运市场化激励机制设计 | 第33-45页 |
| 4.1 激励合同模型构建 | 第33-37页 |
| 4.2 收运企业收入与效率的讨论 | 第37-38页 |
| 4.3 政府对收运效率的调节 | 第38-44页 |
| 4.3.1 对的调节方法 | 第39-42页 |
| 4.3.2 对成本系数C的调节 | 第42-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 滨海新区“十三五”生活垃圾收运算例 | 第45-54页 |
| 5.1“十三五”期间的城市生活垃圾收运目标 | 第45页 |
| 5.2 效率提升方程中相关系数的计算 | 第45-49页 |
| 5.2.1 效率提升经济效益系数计算 | 第45-46页 |
| 5.2.2 效率提升环境效益系数的计算 | 第46页 |
| 5.2.3 效率提升成本系数的计算 | 第46-49页 |
| 5.3 激励合同的计算 | 第49-53页 |
| 5.3.1 激励合同相关因子的计算 | 第49-52页 |
| 5.3.2 政府监管成本的计算 | 第52-53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 结论及展望 | 第54-59页 |
| 6.1 主要工作及结论 | 第54-56页 |
| 6.2 政策建议 | 第56-57页 |
| 6.3 研究的局限与未来展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |