| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-11页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第9页 |
| 1.2 研究现状 | 第9页 |
| 1.3 研究目的与内容 | 第9-10页 |
| 1.4 研究方法 | 第10-11页 |
| 第二章 航空客运电子合同的订立与成立 | 第11-17页 |
| 2.1 航空客运电子合同的订立 | 第11-12页 |
| 2.2 航空客运电子合同的成立 | 第12-17页 |
| 2.2.1 航空客运电子合同的要约邀请 | 第13-14页 |
| 2.2.2 航空客运电子合同的要约 | 第14-15页 |
| 2.2.3 航空客运电子合同的承诺 | 第15-16页 |
| 2.2.4 航空客运电子合同成立的时间与地点 | 第16-17页 |
| 第三章 航空客运电子合同的生效 | 第17-25页 |
| 3.1 航空客运电子合同主体合格 | 第17-22页 |
| 3.1.1 航空客运电子合同主体——旅客 | 第17-20页 |
| 3.1.2 航空客运电子合同主体——航空承运人 | 第20-22页 |
| 3.2 航空客运电子合同形式有效 | 第22-23页 |
| 3.3 航空客运电子合同的电子意思表示真实 | 第23-25页 |
| 第四章 航空客运电子合同的撤销 | 第25-34页 |
| 4.1 航空客运电子合同因电子错误而撤销 | 第25-29页 |
| 4.1.1 航空客运电子合同电子错误的原因 | 第25-27页 |
| 4.1.2 航空客运电子合同电子错误的判断 | 第27-29页 |
| 4.2 航空客运电子合同因主体欺诈而撤销 | 第29-34页 |
| 4.2.1 航空客运电子合同订票人欺诈情形 | 第29-31页 |
| 4.2.2 航空客运电子合同航空公司欺诈情形 | 第31-33页 |
| 4.2.3 航空客运电子合同第三人欺诈情形 | 第33-34页 |
| 第五章 航空客运电子合同的效力待定 | 第34-37页 |
| 5.1 无权代理订立的航空客运电子合同 | 第34-36页 |
| 5.1.1 无权代理订立的航空客运电子合同的界定及种类 | 第34-35页 |
| 5.1.2 无权代理订立的航空客运电子合同的效力 | 第35-36页 |
| 5.2 航空客运电子合同效力待定的其他类型 | 第36-37页 |
| 第六章 航空客运电子合同的无效 | 第37-41页 |
| 6.1 航空客运电子合同的部分条款无效 | 第37-38页 |
| 6.2 航空客运电子合同部分条款无效的判定 | 第38-41页 |
| 结语 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-45页 |
| 致谢 | 第45-46页 |
| 作者简介 | 第46页 |