高速铁路桩网复合地基桩端下刺变形研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 1. 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1. 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2. 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3. 存在的问题 | 第14-15页 |
| 1.4. 本文主要研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 2. 桩端下刺变形的理论研究 | 第17-27页 |
| 2.1. 引言 | 第17页 |
| 2.2. 桩侧摩阻力 | 第17-20页 |
| 2.3. 桩端阻力 | 第20-21页 |
| 2.4. 桩端下刺变形计算方程推导 | 第21-26页 |
| 2.5. 本章小结 | 第26-27页 |
| 3. 桩端下刺变形的模型试验分析 | 第27-46页 |
| 3.1. 引言 | 第27页 |
| 3.2. 试验概况 | 第27页 |
| 3.3. 试验原理 | 第27-30页 |
| 3.4. 试验工作介绍 | 第30-40页 |
| 3.5. 试验结果处理 | 第40-45页 |
| 3.6. 本章小结 | 第45-46页 |
| 4. 有限元模型及验证 | 第46-57页 |
| 4.1. 引言 | 第46页 |
| 4.2. ABAQUS简介 | 第46-47页 |
| 4.3. 材料本构模型及接触问题 | 第47-50页 |
| 4.4. 模型的建立 | 第50-52页 |
| 4.5. 有限元验证 | 第52-55页 |
| 4.6. 本章小结 | 第55-57页 |
| 5. 桩网复合地基单桩刺入变形影响因素分析 | 第57-66页 |
| 5.1. 引言 | 第57页 |
| 5.2. 桩的影响 | 第57-58页 |
| 5.3. 桩周土性质的影响 | 第58-61页 |
| 5.4. 桩端土性质的影响 | 第61-64页 |
| 5.5. 本章小结 | 第64-66页 |
| 6. 结论及展望 | 第66-68页 |
| 6.1. 结论 | 第66-67页 |
| 6.2. 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 作者简历及科研成果 | 第73-75页 |
| 学位论文数据集 | 第75-77页 |
| 详细摘要 | 第77-88页 |
