| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 引言 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国外研究状况 | 第10-13页 |
| 1.2.2 国内研究状况 | 第13-15页 |
| 1.3 课题来源与研究意义 | 第15页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第15-18页 |
| 2 混合式液压机械复合变速器模式匹配理论特性分析 | 第18-44页 |
| 2.1 液压机械复合变速器基本原理及形式 | 第18-19页 |
| 2.2 液压传动系统特性分析 | 第19-21页 |
| 2.2.1 车辆传动系统对液压元件和系统的要求 | 第19页 |
| 2.2.2 传动系统类型 | 第19页 |
| 2.2.3 系统特性分析 | 第19-21页 |
| 2.3 机械传动系统特性分析 | 第21-22页 |
| 2.4 输出耦合式与输入耦合式复合变速器特性分析 | 第22-25页 |
| 2.4.1 输出耦合式特性分析 | 第22-24页 |
| 2.4.2 输入耦合式特性分析 | 第24-25页 |
| 2.5 混合式液压机械复合变速器传动特性分析 | 第25-43页 |
| 2.5.1 36种模式传动方案 | 第25-30页 |
| 2.5.2 调速速特性分析 | 第30-39页 |
| 2.5.3 功率分流比特性分析 | 第39-42页 |
| 2.5.4 传动方案的选择 | 第42-43页 |
| 2.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 3 环卫作业车混合式液压机械复合变速器设计 | 第44-56页 |
| 3.1 环卫作业车传动系统概述 | 第44-45页 |
| 3.2 环卫作业车传动系统基本参数 | 第45页 |
| 3.3 环卫作业车工况要求 | 第45-46页 |
| 3.4 环卫作业车混合式液压机械复合变速器传动方案确定 | 第46-48页 |
| 3.5 基础特性分析 | 第48-49页 |
| 3.5.1 无级调速特性分析 | 第48页 |
| 3.5.2 功率分流比特性分析 | 第48-49页 |
| 3.6 混合式液压机械复合变速器传动系统参数设计 | 第49-52页 |
| 3.6.1 变速器参数设计 | 第49-50页 |
| 3.6.2 液压传动系统设计 | 第50-52页 |
| 3.7 基于环卫作业车性能参数匹配计算 | 第52-55页 |
| 3.7.1 车辆调速特性分析 | 第52-53页 |
| 3.7.2 车辆转矩特性分析 | 第53-55页 |
| 3.8 本章小结 | 第55-56页 |
| 4 混合式液压机械复合变速器仿真分析 | 第56-74页 |
| 4.1 AMESim简介 | 第56-57页 |
| 4.2 混合式液压机械复合变速器建模 | 第57-66页 |
| 4.2.1 液压系统建模 | 第57-64页 |
| 4.2.2 行星轮系建模 | 第64-65页 |
| 4.2.3 负载建模 | 第65页 |
| 4.2.4 液压机械复合传动系统建模 | 第65-66页 |
| 4.3 仿真结果分析 | 第66-72页 |
| 4.3.1 静态特性分析 | 第67-68页 |
| 4.3.2 负载对系统动态特性的影响 | 第68-70页 |
| 4.3.3 排量比对系统动态特性的影响 | 第70-71页 |
| 4.3.4 排量比变化率对系统动态特性的影响 | 第71-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-74页 |
| 5 液压机械复合变速器试验研究及性能对比分析 | 第74-86页 |
| 5.1 试验内容与目的 | 第74页 |
| 5.2 试验方案设计 | 第74-76页 |
| 5.3 输出耦合式液压机械复合变速器试验概况 | 第76-81页 |
| 5.3.1 空载调速特性试验分析 | 第77-78页 |
| 5.3.2 速度刚度特性试验分析 | 第78页 |
| 5.3.3 功率分流比特性试验分析 | 第78-79页 |
| 5.3.4 效率特性试验分析 | 第79-80页 |
| 5.3.5 试验总结 | 第80-81页 |
| 5.4 混合式与输出耦合式复合变速器性能对比分析 | 第81-84页 |
| 5.4.1 调速特性对比分析 | 第81-82页 |
| 5.4.2 负载影响对比分析 | 第82-83页 |
| 5.4.3 排量比变化率影响对比分析 | 第83-84页 |
| 5.5 本章小结 | 第84-86页 |
| 6 总结与展望 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-92页 |