MAN ME型船舶主机中压共轨系统仿真研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 电控柴油机的发展史 | 第11-13页 |
| 1.3 研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 共轨系统建模仿真的研究现状 | 第13页 |
| 1.3.2 控制策略的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 本文的研究工作 | 第15-16页 |
| 第2章 ME型柴油机及其共轨系统 | 第16-30页 |
| 2.1 ME型机中压共轨系统 | 第16-27页 |
| 2.2 ME系列和MC系列柴油机 | 第27-28页 |
| 2.3 ME型和RT-flex型电控柴油机 | 第28-30页 |
| 第3章 ME型电控柴油机控制策略研究 | 第30-35页 |
| 3.1 控制策略总体分析 | 第30-31页 |
| 3.2 共轨压力控制策略 | 第31-32页 |
| 3.3 喷油量控制策略 | 第32-33页 |
| 3.4 喷油正时控制策略 | 第33-34页 |
| 3.5 喷油速率控制策略 | 第34-35页 |
| 第4章 中压共轨系统仿真及其结果分析 | 第35-66页 |
| 4.1 共轨系统各组成部分数学模型 | 第37-46页 |
| 4.1.1 液压油泵数学模型 | 第38-39页 |
| 4.1.2 共轨管容积数学方程 | 第39-40页 |
| 4.1.3 燃油增压泵数学模型 | 第40页 |
| 4.1.4 喷油器数学模型 | 第40-41页 |
| 4.1.5 排气阀驱动器数学模型 | 第41页 |
| 4.1.6 排气阀数学模型 | 第41-42页 |
| 4.1.7 气缸油注油器数学模型 | 第42页 |
| 4.1.8 蓄能器数学模型 | 第42-46页 |
| 4.2 共轨系统仿真模型 | 第46-53页 |
| 4.2.1 仿真工具介绍 | 第46页 |
| 4.2.2 仿真程序设计 | 第46-53页 |
| 4.3 仿真结果分析 | 第53-66页 |
| 4.3.1 液压泵仿真结果分析 | 第53-54页 |
| 4.3.2 共轨容积仿真结果分析 | 第54-56页 |
| 4.3.3 蓄能器仿真结果分析 | 第56-58页 |
| 4.3.4 排气阀控制系统仿真结果分析 | 第58-60页 |
| 4.3.5 燃油喷射控制系统仿真结果分析 | 第60-63页 |
| 4.3.6 关键参数的影响 | 第63-64页 |
| 4.3.7 其他工况仿真结果分析 | 第64-66页 |
| 第5章 模糊自适应PID轨压控制器设计与仿真 | 第66-80页 |
| 5.1 传统PID控制算法 | 第66-67页 |
| 5.2 模糊自适应PID控制算法 | 第67-72页 |
| 5.2.1 模糊控制的基本原理 | 第67-69页 |
| 5.2.2 模糊自适应PID控制原理 | 第69-72页 |
| 5.3 模糊自适应PID控制器设计 | 第72-77页 |
| 5.4 模糊自适应PID轨压控制仿真程序设计 | 第77-79页 |
| 5.5 共轨压力控制仿真结果分析 | 第79-80页 |
| 第6章 中压共轨系统仿真器设计 | 第80-85页 |
| 6.1 仿真器的主要功能 | 第80页 |
| 6.2 控制算法实现 | 第80-82页 |
| 6.3 界面设计及仿真结果 | 第82-85页 |
| 第7章 结论与展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 研究生履历 | 第92页 |
