| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 论文研究的背景及意义 | 第8-11页 |
| 1.1.1 有限元分析技术在内燃机领域的应用 | 第8-9页 |
| 1.1.2 柴油机气缸盖热应力与机械应力耦合分析的背景及研究意义 | 第9-11页 |
| 1.2 课题的国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第13-16页 |
| 2 热分析和结构强度分析的理论基础 | 第16-26页 |
| 2.1 热分析理论基础 | 第16-19页 |
| 2.1.1 热能传递的三种方式 | 第16页 |
| 2.1.2 有限元方法中热分析的形式 | 第16-17页 |
| 2.1.3 稳态温度场 | 第17-19页 |
| 2.1.4 温度场的三类边界条件 | 第19页 |
| 2.2 应力分析理论基础 | 第19-23页 |
| 2.2.1 弹性力学基本理论和方程 | 第19-21页 |
| 2.2.2 热应力有限元基本理论和方程 | 第21-22页 |
| 2.2.3 热应力的求解 | 第22-23页 |
| 2.3 热分析与结构分析的耦合 | 第23-24页 |
| 2.4 本文所用软件简介 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 柴油机气缸盖的温度场有限元分析 | 第26-42页 |
| 3.1 气缸盖简介 | 第27页 |
| 3.2 气缸盖三维模型的建立 | 第27-30页 |
| 3.3 模型网格划分 | 第30-31页 |
| 3.3.1 ANSYS软件中的网格划分方法 | 第30页 |
| 3.3.2 建立气缸盖网格模型 | 第30-31页 |
| 3.4 热边界条件的设置 | 第31-34页 |
| 3.5 气缸盖温度场的模拟计算及结果分析 | 第34-39页 |
| 3.5.1 气缸盖材料的物理性质 | 第34页 |
| 3.5.2 气缸盖温度场的计算结果和分析 | 第34-37页 |
| 3.5.3 气缸盖内部温度分布情况及分析 | 第37-39页 |
| 3.6 热应力的模拟计算及结果分析 | 第39-41页 |
| 3.7 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 气缸盖热与结构耦合分析 | 第42-54页 |
| 4.1 耦合问题简介 | 第42-43页 |
| 4.2 力边界条件设置 | 第43-46页 |
| 4.2.1 气缸盖位移边界条件的设置 | 第43-44页 |
| 4.2.2 气缸盖力边界条件的设置 | 第44-46页 |
| 4.3 机械应力计算结果和分析 | 第46-47页 |
| 4.4 热应力与机械应力耦合计算结果和分析 | 第47-52页 |
| 4.4.1 等效应力计算结果和分析 | 第47-51页 |
| 4.4.2 应变的计算结果和分析 | 第51-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 5 探究结构改变对耦合应力的影响 | 第54-65页 |
| 5.1 将气缸盖鼻梁区适当加厚 | 第54-58页 |
| 5.2 将气缸盖鼻梁区适当减薄 | 第58-62页 |
| 5.3 改变气缸盖材料 | 第62-64页 |
| 5.4 小结 | 第64-65页 |
| 6 结论与不足 | 第65-67页 |
| 6.1 结论 | 第65-66页 |
| 6.2 不足之处 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |