基于精益理念的生产过程控制优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 引言 | 第9-17页 |
| 1.1 课题概述 | 第9-10页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.1.2 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 精益生产国内外研究现状及发展趋势 | 第10-12页 |
| 1.2.2 典型生产过程优化的研究现状 | 第12页 |
| 1.3 当前存在的问题 | 第12-13页 |
| 1.4 精益生产的主要技术方法 | 第13-14页 |
| 1.5 论文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.6 论文总体结构 | 第15-17页 |
| 第2章 某铁路货车企业台车车间现状调研分析 | 第17-22页 |
| 2.1 车间概况 | 第17-19页 |
| 2.1.1 总体情况 | 第17页 |
| 2.1.2 工位及作业内容的确定 | 第17-19页 |
| 2.2 车间生产节拍取定方式 | 第19-20页 |
| 2.3 价值流分析 | 第20-21页 |
| 2.4 生产过程中存在的主要问题 | 第21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 模拟生产线 | 第22-33页 |
| 3.1 模拟生产线的适应性及意义 | 第22-23页 |
| 3.2 模拟生产线的概念 | 第23-24页 |
| 3.2.1 模拟生产线的意义 | 第23页 |
| 3.2.2 模拟生产线的阶段 | 第23-24页 |
| 3.3 模拟生产线仿真系统的构建 | 第24-32页 |
| 3.3.1 主要思路 | 第24-25页 |
| 3.3.2 模拟生产线仿真前的准备 | 第25-26页 |
| 3.3.3 模拟生产线仿真系统的实现 | 第26-27页 |
| 3.3.4 模拟生产线仿真系统的使用介绍 | 第27-32页 |
| 3.4 模拟生产线系统程序 | 第32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 工位制节拍化生产 | 第33-41页 |
| 4.1 工位的概念 | 第33-34页 |
| 4.2 工位制节拍化生产 | 第34-37页 |
| 4.2.1 基本概念 | 第34页 |
| 4.2.2 实行工位制节拍化生产的前提 | 第34-36页 |
| 4.2.3 生产节拍的定义 | 第36页 |
| 4.2.4 合理选取节拍的数学建模可能性 | 第36-37页 |
| 4.3 合理选取生产节拍的数学建模 | 第37-40页 |
| 4.3.1 问题分析 | 第37页 |
| 4.3.2 模型假设 | 第37-38页 |
| 4.3.3 模型的建立及求解 | 第38-39页 |
| 4.3.4 工位设计及节拍设计实例 | 第39-40页 |
| 4.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 基于B/S网络结构的异常反馈预警系统 | 第41-55页 |
| 5.1 生产异常的概念 | 第41-43页 |
| 5.1.1 生产异常的定义 | 第41页 |
| 5.1.2 生产现场异常的类型 | 第41-42页 |
| 5.1.3 传统生产异常处理及存在的问题 | 第42-43页 |
| 5.2 B/S网络结构简述 | 第43-44页 |
| 5.2.1 B/S网络结构的特性 | 第44页 |
| 5.3 基于B/S网络结构的异常反馈系统的实现 | 第44-50页 |
| 5.3.1 系统设计思路 | 第45-46页 |
| 5.3.2 系统设计开发 | 第46-47页 |
| 5.3.3 异常呼叫机制 | 第47-49页 |
| 5.3.4 异常反馈系统人机界面设计 | 第49-50页 |
| 5.4 异常反馈系统工程实践试验 | 第50-54页 |
| 5.4.1 实践系统概述 | 第50-51页 |
| 5.4.2 车间现状及需求 | 第51页 |
| 5.4.3 系统安装及运行 | 第51-53页 |
| 5.4.4 系统实施效果评价 | 第53页 |
| 5.4.5 系统的优势 | 第53-54页 |
| 5.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第6章 总结与展望 | 第55-57页 |
| 6.1 全文总结 | 第55页 |
| 6.2 研究展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 附录 | 第61页 |
| 一、攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第61页 |
| 二、科研成果及获奖情况 | 第61页 |
