| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.1 我国交通的发展现状 | 第10页 |
| 1.1.2 我国住房制度的发展 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第11页 |
| 1.3 国内外研究现状分析 | 第11-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状分析 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状分析 | 第13-15页 |
| 1.4 论文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 基于模糊决策的居民属性与居住地选择之关系 | 第17-32页 |
| 2.1 模糊贴近度及模糊权重 | 第17-18页 |
| 2.1.1 选址目标模糊贴近度矩阵 | 第17-18页 |
| 2.1.2 选址目标模糊权重 | 第18页 |
| 2.2 各选址目标及权重的模糊隶属度函数 | 第18-21页 |
| 2.3 最优居住地模糊决策 | 第21-23页 |
| 2.3.1 小区综合满意度排序 | 第21页 |
| 2.3.2 最优居住地模糊决策模型 | 第21-23页 |
| 2.4 例证分析 | 第23-31页 |
| 2.5 结束语 | 第31-32页 |
| 第三章 基于模糊决策的居民出行行为与居住地选择之关系 | 第32-48页 |
| 3.1 居民通勤出行旅行链 | 第32-33页 |
| 3.2 各交通方式通勤交通阻抗 | 第33-34页 |
| 3.2.1 自驾车交通阻抗 | 第33页 |
| 3.2.2 常规公交交通阻抗 | 第33-34页 |
| 3.2.3 自行车交通阻抗 | 第34页 |
| 3.3 生活出行的交通阻抗 | 第34-35页 |
| 3.4 各选址目标模糊评价矩阵及模糊决策 | 第35-38页 |
| 3.4.1 交通阻抗模糊评价矩阵 | 第35-36页 |
| 3.4.2 交通便利小区模糊决策 | 第36-37页 |
| 3.4.3 非交通选址目标模糊评价矩阵 | 第37页 |
| 3.4.4 非交通选址目标综合最优小区模糊决策 | 第37-38页 |
| 3.5 最佳居住地选择模糊决策 | 第38页 |
| 3.6 算法实现 | 第38-39页 |
| 3.7 例证分析 | 第39-46页 |
| 3.8 结束语 | 第46-48页 |
| 第四章 总结与展望 | 第48-50页 |
| 4.1 全文总结 | 第48-49页 |
| 4.2 工作展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及获奖情况 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |