| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-28页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 转子系统碰摩故障研究现状 | 第13-20页 |
| 1.2.1 碰摩故障分类 | 第13-16页 |
| 1.2.2 复杂转子系统及其动力学建模分类 | 第16-18页 |
| 1.2.3 碰摩耦合故障动力学研究 | 第18-19页 |
| 1.2.4 转子系统碰摩实验研究 | 第19-20页 |
| 1.3 碰摩力模型研究现状 | 第20-26页 |
| 1.3.1 碰撞力模型研究现状 | 第20-24页 |
| 1.3.2 摩擦力模型研究现状 | 第24-26页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第26-28页 |
| 第2章 考虑涂层影响的碰摩力模型 | 第28-49页 |
| 2.1 引言 | 第28-29页 |
| 2.2 碰摩力模型的建立 | 第29-36页 |
| 2.2.1 无涂层时的碰摩力模型 | 第29-30页 |
| 2.2.2 考虑涂层时的碰摩力模型 | 第30-32页 |
| 2.2.3 考虑涂层和接触阻尼时的碰摩力模型 | 第32-36页 |
| 2.3 碰摩力模型的参数识别 | 第36-43页 |
| 2.3.1 硬涂层下的参数识别 | 第38-41页 |
| 2.3.2 软涂层下的参数识别 | 第41-43页 |
| 2.4 理论模型与实验结果的对比分析 | 第43-48页 |
| 2.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第3章 含涂层的Jeffcott转子-机匣动力学特性 | 第49-69页 |
| 3.1 引言 | 第49页 |
| 3.2 动力学建模 | 第49-55页 |
| 3.2.1 转子系统的振动方程 | 第50页 |
| 3.2.2 碰摩力模型 | 第50-55页 |
| 3.3 涂层对Jeffcott转子系统动力学特性的影响 | 第55-68页 |
| 3.3.1 常温下转子系统的动力学特性 | 第57-61页 |
| 3.3.2 高温下转子系统的动力学特性 | 第61-64页 |
| 3.3.3 新型碰摩力模型与经典模型对比分析 | 第64-68页 |
| 3.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第4章 含涂层的非线性转子-机匣碰摩响应 | 第69-89页 |
| 4.1 引言 | 第69页 |
| 4.2 动力学建模 | 第69-77页 |
| 4.2.1 等效动力学模型的建立 | 第70-75页 |
| 4.2.2 碰摩力模型 | 第75-76页 |
| 4.2.3 等效动力学模型的振动方程 | 第76-77页 |
| 4.3 等效动力学模型的有效性 | 第77-78页 |
| 4.4 等效动力学模型的振动响应分析 | 第78-87页 |
| 4.4.1 转盘不平衡量的影响 | 第83-84页 |
| 4.4.2 转轴几何非线性的影响 | 第84-85页 |
| 4.4.3 表面涂层的影响 | 第85-87页 |
| 4.5 本章小结 | 第87-89页 |
| 第5章 双转子系统的定点碰摩分析 | 第89-116页 |
| 5.1 引言 | 第89页 |
| 5.2 动力学建模 | 第89-97页 |
| 5.3 动力学模型的实验验证 | 第97-100页 |
| 5.4 定点碰摩力模型 | 第100-102页 |
| 5.5 双转子系统定点碰摩响应分析 | 第102-114页 |
| 5.5.1 高、低压转速比的影响 | 第106-108页 |
| 5.5.2 初始间隙的影响 | 第108-110页 |
| 5.5.3 弹性杆曲率半径的影响 | 第110-114页 |
| 5.6 本章小结 | 第114-116页 |
| 结论 | 第116-119页 |
| 参考文献 | 第119-131页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 | 第131-134页 |
| 致谢 | 第134-135页 |
| 个人简历 | 第135页 |