| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第14-25页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第14-16页 |
| 1.2 课题研究意义 | 第16-17页 |
| 1.3 国内外研究现状和存在的问题 | 第17-23页 |
| 1.3.1 国内外研究现状 | 第17-22页 |
| 1.3.2 存在的问题 | 第22-23页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第23-25页 |
| 第2章 基本理论及分析框架 | 第25-45页 |
| 2.1 大气边界层风特性 | 第25-31页 |
| 2.1.1 平均风特性 | 第25-27页 |
| 2.1.2 脉动风特性 | 第27-31页 |
| 2.2 计算风工程基本理论 | 第31-37页 |
| 2.2.1 基本方程 | 第31-32页 |
| 2.2.2 湍流模型 | 第32-37页 |
| 2.3 多体系统动力学基本理论 | 第37-40页 |
| 2.3.1 基本概念 | 第37-38页 |
| 2.3.2 运动方程的建立 | 第38-40页 |
| 2.4 结构可靠性基本理论 | 第40-42页 |
| 2.4.1 功能函数 | 第40-41页 |
| 2.4.2 失效概率 | 第41-42页 |
| 2.5 基于可靠性的列车侧风运行安全分析流程 | 第42-44页 |
| 2.6 小结 | 第44-45页 |
| 第3章 随机风下高速列车非定常气动载荷的计算 | 第45-75页 |
| 3.1 稳态气动载荷系数 | 第45-47页 |
| 3.1.1 空气动力学计算模型 | 第45-46页 |
| 3.1.2 稳态气动载荷系数计算结果 | 第46-47页 |
| 3.2 随车移动点的横向随机风模拟 | 第47-53页 |
| 3.2.1 功率谱密度 | 第48-49页 |
| 3.2.2 计算结果 | 第49-53页 |
| 3.3 横向随机风下非定常气动载荷特性 | 第53-63页 |
| 3.3.1 非定常气动载荷的计算方法 | 第53-56页 |
| 3.3.2 非定常气动载荷的概率分布 | 第56-58页 |
| 3.3.3 非定常气动载荷的结果分析 | 第58-62页 |
| 3.3.4 数值计算与理论计算的比较 | 第62-63页 |
| 3.4 侧向随机风下非定常气动载荷特性 | 第63-74页 |
| 3.4.1 随车移动点的侧向随机风模拟 | 第63-65页 |
| 3.4.2 非定常气动载荷的计算方法 | 第65-72页 |
| 3.4.3 非定常气动载荷的结果分析 | 第72-74页 |
| 3.5 小结 | 第74-75页 |
| 第4章 随机风下高速列车运行安全可靠性分析 | 第75-96页 |
| 4.1 高速列车多体系统动力学建模 | 第75-82页 |
| 4.1.1 高速列车模型假设及建立 | 第75-76页 |
| 4.1.2 高速列车轮轨接触几何关系 | 第76-77页 |
| 4.1.3 高速列车模型中的结构参数非线性 | 第77-79页 |
| 4.1.4 高速列车安全性计算中的轨道不平顺 | 第79-82页 |
| 4.1.5 高速列车的功能函数 | 第82页 |
| 4.2 结构可靠性计算方法 | 第82-87页 |
| 4.2.1 一次二阶矩方法 | 第82-85页 |
| 4.2.2 Monte Carlo模拟 | 第85-87页 |
| 4.3 可靠性灵敏度计算方法 | 第87-88页 |
| 4.4 高速列车运行安全可靠性结果分析 | 第88-95页 |
| 4.4.1 以随机风速为基本随机变量 | 第88-91页 |
| 4.4.2 以随机风速和气动载荷系数为基本随机变量 | 第91-95页 |
| 4.5 小结 | 第95-96页 |
| 第5章 考虑系统不确定性的列车运行安全可靠性 | 第96-117页 |
| 5.1 考虑失效状态模糊性的列车运行安全可靠性 | 第96-105页 |
| 5.1.1 模糊集合基本理论 | 第96-99页 |
| 5.1.2 模糊随机可靠性分析模型 | 第99-100页 |
| 5.1.3 模糊随机可靠性的隶属函数 | 第100页 |
| 5.1.4 模糊随机可靠性计算方法 | 第100-102页 |
| 5.1.5 模糊随机可靠性结果分析 | 第102-105页 |
| 5.2 考虑分布参数不确定性的列车运行安全可靠性 | 第105-109页 |
| 5.2.1 具有随机分布参数的可靠性分析模型 | 第105-106页 |
| 5.2.2 具有随机分布参数的可靠性计算方法 | 第106-108页 |
| 5.2.3 具有随机分布参数的可靠性结果分析 | 第108-109页 |
| 5.3 具有随机分布参数的结构模糊可靠性 | 第109-116页 |
| 5.3.1 具有随机分布参数的模糊可靠性分析模型 | 第109-110页 |
| 5.3.2 具有随机分布参数的模糊可靠性计算方法 | 第110-112页 |
| 5.3.3 算例分析 | 第112-116页 |
| 5.4 小结 | 第116-117页 |
| 第6章 高速列车抗风性能多目标优化设计 | 第117-135页 |
| 6.1 多目标优化基本概念 | 第117-120页 |
| 6.1.1 多目标优化的数学模型 | 第117-118页 |
| 6.1.2 多目标优化的最优解 | 第118-119页 |
| 6.1.3 多目标优化的求解方法 | 第119-120页 |
| 6.2 高速列车抗风多目标优化设计流程 | 第120-121页 |
| 6.3 高速列车抗风多目标优化计算分析 | 第121-129页 |
| 6.4 高速列车抗风多目标可靠性优化设计 | 第129-134页 |
| 6.4.1 多目标可靠性优化设计流程 | 第129页 |
| 6.4.2 多目标可靠性优化计算结果分析 | 第129-134页 |
| 6.5 小结 | 第134-135页 |
| 第7章 考虑纵向和横向脉动分量的高速列车气动特性 | 第135-154页 |
| 7.1 随机风速的横向脉动分量数值模拟 | 第135-138页 |
| 7.2 横向随机风作用下非定常气动载荷特性 | 第138-143页 |
| 7.2.1 非定常气动载荷的计算方法 | 第138-140页 |
| 7.2.2 非定常气动载荷特性 | 第140-143页 |
| 7.3 侧向随机风作用下非定常气动载荷特性 | 第143-152页 |
| 7.3.1 非定常气动载荷的计算方法 | 第143-145页 |
| 7.3.2 非定常气动载荷特性 | 第145-152页 |
| 7.4 小结 | 第152-154页 |
| 第8章 结论与展望 | 第154-157页 |
| 致谢 | 第157-158页 |
| 参考文献 | 第158-169页 |
| 攻读博士学位期间发表论文及科研成果 | 第169-170页 |