移动式空压机车架结构强度研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 空压机国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 车架结构分析的国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.3 本文研究的意义 | 第15页 |
| 1.3 本文研究内容和研究方法 | 第15-16页 |
| 第二章 有限元概论 | 第16-20页 |
| 2.1 有限元技术（CAE软件）简介 | 第16-17页 |
| 2.2 Hypermesh软件简介 | 第17-19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 车架几何模型与有限元建模 | 第20-28页 |
| 3.1 简介车架几何模型 | 第20-21页 |
| 3.2 有限元分析理论基础 | 第21-22页 |
| 3.3 车架有限元建模 | 第22-27页 |
| 3.3.1 简化几何模型 | 第22页 |
| 3.3.2 网格划分 | 第22-24页 |
| 3.3.3 材料特性和物理特性 | 第24-25页 |
| 3.3.4 联接方式的模拟 | 第25-27页 |
| 3.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 车架结构的有限元分析 | 第28-41页 |
| 4.1 概述 | 第28页 |
| 4.2 分析基本理论及流程 | 第28-30页 |
| 4.3 典型工况的确定 | 第30-31页 |
| 4.4 基本载荷的确定 | 第31-33页 |
| 4.5 载荷工况及约束条件 | 第33-37页 |
| 4.5.1 起吊工况 | 第34-36页 |
| 4.5.2 牵引工况 | 第36-37页 |
| 4.6 结构分析结果评价 | 第37-40页 |
| 4.6.1 起吊工况结果 | 第37-40页 |
| 4.6.2 牵引工况结果 | 第40页 |
| 4.7 本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 车架试验研究 | 第41-51页 |
| 5.1 车架试验方法简介 | 第41-45页 |
| 5.1.1 电测技术 | 第41页 |
| 5.1.2 电阻应变片结构和性能 | 第41-43页 |
| 5.1.3 应变片的技术参数 | 第43页 |
| 5.1.4 测量电桥特性 | 第43-45页 |
| 5.2 应力应变电测试验 | 第45-48页 |
| 5.2.1 试验目的及要求 | 第45页 |
| 5.2.2 试验仪器及设备 | 第45-47页 |
| 5.2.3 试验内容 | 第47页 |
| 5.2.4 试验结果 | 第47-48页 |
| 5.3 路试 | 第48-49页 |
| 5.3.1 路试目的及要求 | 第48-49页 |
| 5.3.3 路试结果与分析 | 第49页 |
| 5.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第六章 车架的结构改进 | 第51-55页 |
| 6.1 概述 | 第51页 |
| 6.2 起吊工况下车架结构研究 | 第51-52页 |
| 6.2.1 理论 | 第51页 |
| 6.2.2 提出车架的结构改进方案 | 第51-52页 |
| 6.3 牵引工况下车架结构研究 | 第52-54页 |
| 6.3.1 理论 | 第52-53页 |
| 6.3.3 提出车架的结构改进方案 | 第53-54页 |
| 6.4 改进方案的确定 | 第54页 |
| 6.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第七章 结论与展望 | 第55-57页 |
| 7.1 全文总结 | 第55页 |
| 7.2 展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
