重载货车系统动力学建模及仿真分析
摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第11-17页 |
1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
1.3 本文研究内容及思路 | 第15-17页 |
第2章 重载货车系统动力学系统建模及验证 | 第17-46页 |
2.1 车辆子系统建模 | 第18-26页 |
2.1.1 货车车辆动力学模型 | 第18-19页 |
2.1.2 关键部件非线性建模 | 第19-22页 |
2.1.3 受力分析及运动方程推导 | 第22-26页 |
2.2 车钩缓冲器模型 | 第26-30页 |
2.3 轨道子系统 | 第30-34页 |
2.3.1 钢轨模型 | 第30-32页 |
2.3.2 轨枕、道床模型 | 第32-34页 |
2.4 轮轨耦合系统 | 第34-37页 |
2.4.1 轮轨系统坐标系及变换 | 第34-35页 |
2.4.2 轮轨法向力的计算 | 第35-36页 |
2.4.3 蠕滑率及蠕滑力的计算 | 第36-37页 |
2.5 模型验证与分析 | 第37-45页 |
2.5.1 单节货车-轨道耦合模型验证 | 第37-41页 |
2.5.2 重载列车-轨道耦合模型验证 | 第41-45页 |
2.6 本章小结 | 第45-46页 |
第3章 重载货车通过复杂线路动力学分析 | 第46-65页 |
3.1 线路平面参数 | 第46-57页 |
3.1.1 平面主要参数 | 第46-48页 |
3.1.2 曲线通过响应分析 | 第48-50页 |
3.1.3 曲线参数影响调查 | 第50-57页 |
3.2 线路纵断面参数 | 第57-61页 |
3.2.1 纵断面主要参数 | 第57-58页 |
3.2.2 纵断面通过响应分析 | 第58-59页 |
3.2.3 纵断面参数影响调查 | 第59-61页 |
3.3 平面曲线与竖曲线组合 | 第61-64页 |
3.3.1 竖曲线与圆缓曲线重叠 | 第61-62页 |
3.3.2 复杂线路响应分析 | 第62-64页 |
3.4 本章小结 | 第64-65页 |
第4章 重载货车轮轨磨耗状态下动力学性能研究 | 第65-86页 |
4.1 轮轨磨耗调查及结果 | 第65-69页 |
4.1.1 车轮踏面磨耗状态 | 第65-67页 |
4.1.2 钢轨型面磨耗状态 | 第67-69页 |
4.2 关键处理 | 第69-70页 |
4.2.1 实测数据平滑 | 第69-70页 |
4.2.2 轮轨型面拟合 | 第70页 |
4.3 轮轨静态接触几何关系 | 第70-78页 |
4.3.1 轮轨接触几何计算原理 | 第70-72页 |
4.3.2 磨耗轮与标准轨接触关系 | 第72-74页 |
4.3.3 标准轮与磨耗轨接触关系 | 第74-76页 |
4.3.4 磨耗轮与磨耗轨接触关系 | 第76-78页 |
4.4 磨耗状态下的动力学研究 | 第78-85页 |
4.4.1 磨耗车轮踏面与标准钢轨型面 | 第78-80页 |
4.4.2 标准车轮踏面与磨耗钢轨型面 | 第80-83页 |
4.4.3 磨耗车轮踏面与磨耗钢轨型面 | 第83-85页 |
4.5 本章小结 | 第85-86页 |
第5章 重载列车纵向动力学仿真分析 | 第86-113页 |
5.1 列车纵向动力学 | 第86-87页 |
5.2 集总参数轨道模型 | 第87页 |
5.3 列车纵向作用力 | 第87-90页 |
5.3.1 机车牵引力 | 第87-88页 |
5.3.2 列车运行阻力 | 第88-89页 |
5.3.3 制动力 | 第89-90页 |
5.4 机车牵引工况下的动力学分析 | 第90-95页 |
5.4.1 直线工况下的响应 | 第90-93页 |
5.4.2 曲线工况下的响应 | 第93-95页 |
5.5 长编组列车牵引制动工况 | 第95-112页 |
5.5.1 列车牵引工况 | 第95-96页 |
5.5.2 列车制动工况 | 第96-104页 |
5.5.3 列车不同编组方式牵引制动工况 | 第104-106页 |
5.5.4 列车平纵断面制动工况 | 第106-112页 |
5.6 本章小结 | 第112-113页 |
结论与展望 | 第113-115页 |
致谢 | 第115-116页 |
参考文献 | 第116-120页 |
攻读硕士期间发表的论文与参加的科研项目 | 第120-121页 |