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重载货车系统动力学建模及仿真分析

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第11-17页
    1.1 研究背景及意义第11-13页
    1.2 国内外研究现状第13-15页
    1.3 本文研究内容及思路第15-17页
第2章 重载货车系统动力学系统建模及验证第17-46页
    2.1 车辆子系统建模第18-26页
        2.1.1 货车车辆动力学模型第18-19页
        2.1.2 关键部件非线性建模第19-22页
        2.1.3 受力分析及运动方程推导第22-26页
    2.2 车钩缓冲器模型第26-30页
    2.3 轨道子系统第30-34页
        2.3.1 钢轨模型第30-32页
        2.3.2 轨枕、道床模型第32-34页
    2.4 轮轨耦合系统第34-37页
        2.4.1 轮轨系统坐标系及变换第34-35页
        2.4.2 轮轨法向力的计算第35-36页
        2.4.3 蠕滑率及蠕滑力的计算第36-37页
    2.5 模型验证与分析第37-45页
        2.5.1 单节货车-轨道耦合模型验证第37-41页
        2.5.2 重载列车-轨道耦合模型验证第41-45页
    2.6 本章小结第45-46页
第3章 重载货车通过复杂线路动力学分析第46-65页
    3.1 线路平面参数第46-57页
        3.1.1 平面主要参数第46-48页
        3.1.2 曲线通过响应分析第48-50页
        3.1.3 曲线参数影响调查第50-57页
    3.2 线路纵断面参数第57-61页
        3.2.1 纵断面主要参数第57-58页
        3.2.2 纵断面通过响应分析第58-59页
        3.2.3 纵断面参数影响调查第59-61页
    3.3 平面曲线与竖曲线组合第61-64页
        3.3.1 竖曲线与圆缓曲线重叠第61-62页
        3.3.2 复杂线路响应分析第62-64页
    3.4 本章小结第64-65页
第4章 重载货车轮轨磨耗状态下动力学性能研究第65-86页
    4.1 轮轨磨耗调查及结果第65-69页
        4.1.1 车轮踏面磨耗状态第65-67页
        4.1.2 钢轨型面磨耗状态第67-69页
    4.2 关键处理第69-70页
        4.2.1 实测数据平滑第69-70页
        4.2.2 轮轨型面拟合第70页
    4.3 轮轨静态接触几何关系第70-78页
        4.3.1 轮轨接触几何计算原理第70-72页
        4.3.2 磨耗轮与标准轨接触关系第72-74页
        4.3.3 标准轮与磨耗轨接触关系第74-76页
        4.3.4 磨耗轮与磨耗轨接触关系第76-78页
    4.4 磨耗状态下的动力学研究第78-85页
        4.4.1 磨耗车轮踏面与标准钢轨型面第78-80页
        4.4.2 标准车轮踏面与磨耗钢轨型面第80-83页
        4.4.3 磨耗车轮踏面与磨耗钢轨型面第83-85页
    4.5 本章小结第85-86页
第5章 重载列车纵向动力学仿真分析第86-113页
    5.1 列车纵向动力学第86-87页
    5.2 集总参数轨道模型第87页
    5.3 列车纵向作用力第87-90页
        5.3.1 机车牵引力第87-88页
        5.3.2 列车运行阻力第88-89页
        5.3.3 制动力第89-90页
    5.4 机车牵引工况下的动力学分析第90-95页
        5.4.1 直线工况下的响应第90-93页
        5.4.2 曲线工况下的响应第93-95页
    5.5 长编组列车牵引制动工况第95-112页
        5.5.1 列车牵引工况第95-96页
        5.5.2 列车制动工况第96-104页
        5.5.3 列车不同编组方式牵引制动工况第104-106页
        5.5.4 列车平纵断面制动工况第106-112页
    5.6 本章小结第112-113页
结论与展望第113-115页
致谢第115-116页
参考文献第116-120页
攻读硕士期间发表的论文与参加的科研项目第120-121页

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