| 中文摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题来源及研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-17页 |
| ·通用机电产品创新设计方法 | 第11-15页 |
| ·自行车产品创新设计方法 | 第15-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 自行车理论基础 | 第18-36页 |
| ·自行车的分类 | 第18-20页 |
| ·自行车的结构 | 第20-22页 |
| ·自行车的数学模型 | 第22-26页 |
| ·自行车的运动分析 | 第26-31页 |
| ·自行车的力分析 | 第27-28页 |
| ·自行车的力矩分析 | 第28-31页 |
| ·自行车的运动方程 | 第31页 |
| ·自行车类别与骑行分析 | 第31-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 AD 与TRIZ 组合自行车创新设计模型 | 第36-54页 |
| ·起源与现状 | 第36-37页 |
| ·公理设计理论(AD) | 第36页 |
| ·发明问题解决原理(TRIZ) | 第36-37页 |
| ·AD 基本原理 | 第37-42页 |
| ·设计域 | 第37-38页 |
| ·分解、迭代和映射 | 第38-39页 |
| ·设计公理 | 第39-42页 |
| ·TRIZ 基本原理及方法 | 第42-45页 |
| ·TRIZ 理论的核心思想和基本特征 | 第42-44页 |
| ·TRIZ 理论解决问题的流程 | 第44-45页 |
| ·公理设计与TRIZ 理论的比较研究 | 第45-46页 |
| ·理论立足点 | 第45页 |
| ·相关概念和工具的比较 | 第45-46页 |
| ·AD 与TRIZ 理论组合自行车创新设计模型 | 第46-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 基于AD 与TRIZ 的自行车概念创新设计软件 | 第54-64页 |
| ·开发工具简介 | 第54-56页 |
| ·程序设计语言—C# | 第54-55页 |
| ·数据库—SQL Server 2008 | 第55-56页 |
| ·系统实现 | 第56-63页 |
| ·系统框架构成 | 第56页 |
| ·客户需求模块 | 第56-58页 |
| ·TRIZ 理论工具模块 | 第58-62页 |
| ·最终方案模块 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 创新设计实例 | 第64-74页 |
| ·确定功能需求 | 第64-66页 |
| ·TRIZ 工具 | 第66-72页 |
| ·最终方案生成 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 总结与展望 | 第74-76页 |
| ·总结 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读学位期间本人出版或公开发表的论著、论文 | 第79-80页 |
| 附录 | 第80-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |