基于ArcGIS Engine的高铁声屏障形变监测信息系统的设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 GIS的研究与应用现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 GIS的研究概况 | 第11页 |
| 1.2.2 GIS在铁路上的应用 | 第11-13页 |
| 1.3 论文主要内容与结构 | 第13-16页 |
| 1.3.1 论文研究内容 | 第13页 |
| 1.3.2 论文技术架构 | 第13-14页 |
| 1.3.3 本文的组织结构 | 第14-16页 |
| 第二章 BOTDR原理及系统开发关键技术概述 | 第16-26页 |
| 2.1 BOTDR基本原理 | 第16-17页 |
| 2.2 GIS技术概述 | 第17-18页 |
| 2.3 组件式GIS技术 | 第18-20页 |
| 2.3.1 组件式GIS技术 | 第18页 |
| 2.3.2 组件式GIS主要特点 | 第18-20页 |
| 2.4 ArcGIS Engine | 第20-21页 |
| 2.5 NET平台体系 | 第21-24页 |
| 2.5.1 NET Framework | 第21-22页 |
| 2.5.2 Visual Studio.NET | 第22-23页 |
| 2.5.3 ADO.NET数据库访问技术 | 第23-24页 |
| 2.6 本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 系统的分析与设计 | 第26-40页 |
| 3.1 系统的功能需求 | 第26-29页 |
| 3.1.1 基本地图操作功能 | 第27页 |
| 3.1.2 文件管理功能 | 第27-28页 |
| 3.1.3 监测数据管理功能 | 第28页 |
| 3.1.4 监测数据曲线生成功能 | 第28-29页 |
| 3.1.5 参数设置功能 | 第29页 |
| 3.1.6 远程控制功能 | 第29页 |
| 3.2 信息系统的结构 | 第29-31页 |
| 3.2.1 开发方式 | 第29-30页 |
| 3.2.2 系统的软件架构 | 第30-31页 |
| 3.3 系统的功能设计 | 第31-35页 |
| 3.3.1 系统设计原则 | 第31-32页 |
| 3.3.2 系统设计目标 | 第32页 |
| 3.3.3 系统的功能结构设计 | 第32-35页 |
| 3.4 信息系统的数据库设计 | 第35-39页 |
| 3.4.1 数据库设计原则 | 第36页 |
| 3.4.2 空间数据设计 | 第36-37页 |
| 3.4.3 属性数据设计 | 第37-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 系统的功能实现 | 第40-54页 |
| 4.1 系统开发环境 | 第40页 |
| 4.2 软件实验环境 | 第40-42页 |
| 4.3 系统功能实现 | 第42-53页 |
| 4.3.1 主界面 | 第42页 |
| 4.3.2 基本地图操作功能 | 第42-43页 |
| 4.3.3 文件管理功能 | 第43-44页 |
| 4.3.4 数据管理功能 | 第44-47页 |
| 4.3.5 监测曲线显示功能 | 第47-48页 |
| 4.3.6 参数设置功能 | 第48-52页 |
| 4.3.7 远程控制功能 | 第52-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 总结与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 总结 | 第54页 |
| 5.2 展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
