| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 摇摆结构研究综述 | 第12-17页 |
| 1.2.1 摇摆机制的概念 | 第12-13页 |
| 1.2.2 摇摆结构的研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.3 摇摆结构的应用现状 | 第16-17页 |
| 1.3 存在的问题 | 第17页 |
| 1.4 本文主要研究内容与思路 | 第17-19页 |
| 本章参考文献 | 第19-23页 |
| 第二章 底部带BRB的摇摆墙框架结构抗震性能分析 | 第23-41页 |
| 2.1 底部带BRB的摇摆墙框架结构抗震理念 | 第23-26页 |
| 2.1.1 底部带BRB的摇摆墙框架结构概念 | 第23-24页 |
| 2.1.2 底部带BRB的摇摆墙恢复力模型及受力特点 | 第24页 |
| 2.1.3 底部带BRB的摇摆墙简化模型 | 第24-26页 |
| 2.2 背景工程 | 第26-30页 |
| 2.2.1 工程简介 | 第27-28页 |
| 2.2.2 性能目标的选取 | 第28-29页 |
| 2.2.3 底部带BRB的摇摆墙设计 | 第29-30页 |
| 2.3 抗震性能分析 | 第30-36页 |
| 2.3.1 分析模型 | 第31页 |
| 2.3.2 地震波选择 | 第31-32页 |
| 2.3.3 非线性时程分析结果 | 第32-36页 |
| 2.4 墙体内力简化计算方法及验证 | 第36-38页 |
| 2.4.1 地震动强度叠加法 | 第37页 |
| 2.4.2 计算结果验证 | 第37-38页 |
| 2.5 结论 | 第38-40页 |
| 本章参考文献 | 第40-41页 |
| 第三章 底部带BRB的摇摆墙试验设计 | 第41-61页 |
| 3.1 拟动力试验方法简介 | 第41-43页 |
| 3.1.1 拟动力试验方法的基本思想 | 第41-42页 |
| 3.1.2 拟动力试验软件-TUT简介 | 第42-43页 |
| 3.2 试验构件的设计与制作 | 第43-49页 |
| 3.2.1 试验目的 | 第43-44页 |
| 3.2.2 试验结构相似关系 | 第44页 |
| 3.2.3 试验整体设计 | 第44页 |
| 3.2.4 试验结构节点构造 | 第44-46页 |
| 3.2.5 BRB设计 | 第46-49页 |
| 3.3 试验系统与安装 | 第49-52页 |
| 3.3.1 试验系统 | 第49页 |
| 3.3.2 加载装置与侧向约束装置 | 第49-51页 |
| 3.3.3 量测内容与方法 | 第51页 |
| 3.3.4 BRB轴力以及轴向变形量测方法 | 第51-52页 |
| 3.4 试验实施方案 | 第52-54页 |
| 3.4.1 拟动力试验地震波选取和调整 | 第52-53页 |
| 3.4.2 加载方案 | 第53页 |
| 3.4.3 拟静力试验加载制度 | 第53-54页 |
| 3.5 底部带BRB的摇摆墙震后修复方案 | 第54-58页 |
| 3.5.1 直接修复残余位移的修复方案 | 第54-57页 |
| 3.5.2 更换BRB的修复方案 | 第57-58页 |
| 3.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 本章参考文献 | 第59-61页 |
| 第四章 底部带BRB的摇摆墙试验研究 | 第61-89页 |
| 4.1 初始加载阶段(LP1)拟动力试验结果及分析 | 第61-68页 |
| 4.1.1 试验现象 | 第61页 |
| 4.1.2 顶点位移时程 | 第61-63页 |
| 4.1.3 结构整体滞回曲线 | 第63-64页 |
| 4.1.4 BRB滞回曲线 | 第64-66页 |
| 4.1.5 层间位移角及结构变形模式 | 第66-68页 |
| 4.1.6 结构性能评价 | 第68页 |
| 4.2 震后修复阶段(RP1) | 第68-70页 |
| 4.3 修复后(LP2)拟动力试验结果及分析 | 第70-72页 |
| 4.3.1 试验现象 | 第70页 |
| 4.3.2 顶点位移时程和整体滞回曲线对比 | 第70-71页 |
| 4.3.3 BRB滞回曲线对比 | 第71页 |
| 4.3.4 层间位移角对比 | 第71-72页 |
| 4.3.5 结构性能评价 | 第72页 |
| 4.4 修复后(LP2)拟静力试验结果及分析 | 第72-77页 |
| 4.4.1 拟静力试验实际加载制度 | 第72-73页 |
| 4.4.2 试验现象 | 第73页 |
| 4.4.3 结构整体滞回曲线和骨架曲线 | 第73-74页 |
| 4.4.4 BRB滞回曲线和骨架曲线 | 第74-75页 |
| 4.4.5 结构变形模式 | 第75页 |
| 4.4.6 结构破坏模式 | 第75-77页 |
| 4.5 更换后加载阶段(LP3)拟动力试验结果及分析 | 第77-82页 |
| 4.5.1 试验现象 | 第77页 |
| 4.5.2 顶点位移时程和滞回曲线对比 | 第77-79页 |
| 4.5.3 修正后滞回曲线 | 第79-80页 |
| 4.5.4 BRB滞回曲线对比 | 第80-81页 |
| 4.5.5 层间位移角及结构变形模式 | 第81页 |
| 4.5.6 结构性能评价 | 第81-82页 |
| 4.6 更换后加载阶段(LP3)拟静力试验结果及分析 | 第82-86页 |
| 4.6.1 拟静力试验实际加载制度 | 第82-83页 |
| 4.6.2 试验现象 | 第83页 |
| 4.6.3 整体滞回曲线和骨架曲线 | 第83-84页 |
| 4.6.4 BRB滞回曲线和骨架曲线 | 第84-85页 |
| 4.6.5 结构实际顶点位移与BRB变形之间的对应关系 | 第85-86页 |
| 4.6.6 结构破坏模式 | 第86页 |
| 4.7 本章小结 | 第86-88页 |
| 本章参考文献 | 第88-89页 |
| 第五章 试验结果的有限元模拟 | 第89-105页 |
| 5.1 HWBB有限元模型的建立 | 第89-93页 |
| 5.1.1 BRB本构模型的选取 | 第89-90页 |
| 5.1.2 支座条件的模拟 | 第90-92页 |
| 5.1.3 分析工况以及相应的计算模型 | 第92-93页 |
| 5.2 加速度输入激励模型分析结果与试验对比 | 第93-94页 |
| 5.3 位移输入激励模型分析结果与试验对比 | 第94-101页 |
| 5.3.1 拟动力试验工况模拟 | 第94-100页 |
| 5.3.2 修复阶段模拟 | 第100-101页 |
| 5.4 残余位移修复方案对比 | 第101-104页 |
| 5.4.1 一侧加载修复与两侧加载修复对比 | 第101-102页 |
| 5.4.2 基于位移控制的修复方案与基于力控制的修复方案对比 | 第102-103页 |
| 5.4.3 估计修复位移的适用性 | 第103-104页 |
| 5.5 本章小结 | 第104-105页 |
| 第六章 总结与展望 | 第105-107页 |
| 6.1 主要工作总结 | 第105-106页 |
| 6.2 研究展望 | 第106-107页 |
| 攻读硕士学位期间发表成果 | 第107-108页 |
| 致谢 | 第108页 |
