| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 在役桥梁钻孔灌注桩基础评估的特殊性 | 第12-13页 |
| 1.3 桩基检测评估的国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.1 桩基检测方法的分类 | 第13-14页 |
| 1.3.2 桩基动测技术的国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.3 在役桥梁桩基检测评估的国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 在役桥梁钻孔灌注桩基础现状评估方法探讨 | 第18-36页 |
| 2.1 在役桥梁桩基承载能力评估的理论探讨 | 第18-21页 |
| 2.2 在役桥梁钻孔灌注桩基础完整性检测探讨 | 第21-24页 |
| 2.2.1 在役桥梁桩基混凝土强度测定方法探讨 | 第21-23页 |
| 2.2.2 在役桥梁钻孔灌注桩基础的病害缺陷 | 第23-24页 |
| 2.3 低应变反射波法 | 第24-30页 |
| 2.3.1 一维波动方程理论 | 第24-26页 |
| 2.3.2 低应变反射波法的检测原理 | 第26-28页 |
| 2.3.3 低应变反射波法的缺点 | 第28-30页 |
| 2.4 低应变反射波法的改进研究 | 第30-34页 |
| 2.4.1 基于低应变反射波法理论的改进研究 | 第30-33页 |
| 2.4.2 关于检测信号处理方法的研究 | 第33-34页 |
| 2.5 小结 | 第34-36页 |
| 第三章 双速度法检测原理 | 第36-40页 |
| 3.1 双速度法的检测原理 | 第36-37页 |
| 3.2 上、下行波分离实现步骤 | 第37-39页 |
| 3.3 双速度法准确性的影响因素 | 第39页 |
| 3.4 小结 | 第39-40页 |
| 第四章 双速度法桩基完整性检测的数值模拟研究 | 第40-74页 |
| 4.1 有限元数值模拟方法 | 第40-41页 |
| 4.1.1 ANSYS/LS-DYNA简介 | 第40页 |
| 4.1.2 LS-DYNA显式算法理论 | 第40-41页 |
| 4.1.3 ANSYS/LS-DYNA显式分析求解步骤 | 第41页 |
| 4.2 有限元模型建立 | 第41-45页 |
| 4.2.1 桩、土体模型尺寸及有关参数设置 | 第41-42页 |
| 4.2.2 桩土接触、桩体阻尼参数选取 | 第42-43页 |
| 4.2.3 边界条件与荷载布置 | 第43-45页 |
| 4.2.4 缺陷设计 | 第45页 |
| 4.3 有限元模拟结果分析 | 第45-73页 |
| 4.3.1 完整桩分析 | 第45-62页 |
| 4.3.2 缩径缺陷桩分析 | 第62-68页 |
| 4.3.3 扩径缺陷桩分析 | 第68-73页 |
| 4.4 小结 | 第73-74页 |
| 第五章 大直径桩基完整性检测的数值模拟验证与分析 | 第74-82页 |
| 5.1 大直径桩基有限元模型建立 | 第74-75页 |
| 5.2 模拟验证分析 | 第75-79页 |
| 5.3 长径比的影响分析 | 第79-80页 |
| 5.4 小结 | 第80-82页 |
| 第六章 结论与展望 | 第82-84页 |
| 6.1 结论 | 第82-83页 |
| 6.2 展望 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 附录 | 第90页 |