| 摘要 | 第4-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 引言 | 第15-29页 |
| 1.1 选题依据及研究意义 | 第15-16页 |
| 1.1.1 选题依据 | 第15页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-26页 |
| 1.2.1 次生地质灾害机制研究 | 第17-21页 |
| 1.2.2 次生地质灾害危险性预测评价研究 | 第21-23页 |
| 1.2.3 次生地质灾害防治措施研究 | 第23-26页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第26-29页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第26-27页 |
| 1.3.2 研究思路及技术路线 | 第27-29页 |
| 第2章 研究区震后工程地质背景 | 第29-36页 |
| 2.1 自然地理 | 第29-30页 |
| 2.1.1 地理位置及工程概况 | 第29-30页 |
| 2.1.2 水文气象 | 第30页 |
| 2.2 地质环境 | 第30-34页 |
| 2.2.1 地形地貌 | 第30-31页 |
| 2.2.2 地层岩性 | 第31-32页 |
| 2.2.3 地质构造与地震 | 第32-34页 |
| 2.2.4 水文地质环境 | 第34页 |
| 2.3 社会环境与人类工程活动 | 第34-36页 |
| 第3章 震区公路次生地质灾害发育分布特征 | 第36-52页 |
| 3.1 震区公路次生地质灾害类型及发育分布总特征 | 第36-44页 |
| 3.1.1 次生地质灾害类型 | 第36-37页 |
| 3.1.2 次生地质灾害发育分布总特征 | 第37-44页 |
| 3.2 次生地质灾害沿岷江两岸分布规律 | 第44-45页 |
| 3.3 次生地质灾害分布与公路组合关系 | 第45-46页 |
| 3.4 次生地质灾害分布与地层岩性关系 | 第46-47页 |
| 3.5 次生地质灾害分布与地形地貌关系 | 第47-48页 |
| 3.6 次生地质灾害分布与地质构造关系 | 第48-50页 |
| 3.7 次生地质灾害的时间分布特征 | 第50-51页 |
| 3.8 本章总结 | 第51-52页 |
| 第4章 震区公路次生地质灾害机制研究 | 第52-85页 |
| 4.1 公路斜坡地震动力响应总结分析 | 第52页 |
| 4.2 都汶公路崩塌次生地质灾害分类及机制分析 | 第52-71页 |
| 4.2.1 崩塌次生地质灾害典型特征分析 | 第52-55页 |
| 4.2.2 崩塌次生地质灾害类型分析 | 第55-64页 |
| 4.2.3 崩塌次生地质灾害机制分析 | 第64-71页 |
| 4.3 都汶公路滑坡次生地质灾害分类及机制分析 | 第71-76页 |
| 4.3.1 地震滑坡次生地质灾害典型特征 | 第71-72页 |
| 4.3.2 滑坡次生地质灾害典型特征分析 | 第72-73页 |
| 4.3.3 滑坡次生地质灾害类型及机制分析 | 第73-76页 |
| 4.4 都汶公路泥石流次生地质灾害机制分析 | 第76-80页 |
| 4.4.1 泥石流次生地质灾害典型特征 | 第76-77页 |
| 4.4.2 泥石流次生地质灾害类型及机制分析 | 第77-80页 |
| 4.5 震区沿河公路地震次生地质灾害链机制分析 | 第80-82页 |
| 4.5.1 次生地质灾害灾害链主要特点分析 | 第81页 |
| 4.5.2 次生地质灾害灾害链模式模式 | 第81-82页 |
| 4.6 本章小结 | 第82-85页 |
| 第5章 震区公路次生地质灾害危险性预测评价 | 第85-133页 |
| 5.1 公路次生地质灾害危险性预测评价方法 | 第85-89页 |
| 5.1.1 定性预测评价原则与内容 | 第85-86页 |
| 5.1.2 层次分析法 | 第86页 |
| 5.1.3 模糊综合评价法 | 第86-88页 |
| 5.1.4 模糊综合层次预测评价模型 | 第88-89页 |
| 5.2 次生地质灾害危险性预测评价指标选取原则 | 第89-91页 |
| 5.3 震区公路崩塌次生地质灾害危险性评价 | 第91-101页 |
| 5.3.1 评价指标选取 | 第91-92页 |
| 5.3.2 评价指标权重分析及基准值划分 | 第92-93页 |
| 5.3.3 典型崩塌体危险性预测评价 | 第93-101页 |
| 5.4 震区公路滑坡次生地质灾害危险性预测评价 | 第101-106页 |
| 5.4.1 评价指标选取 | 第101-102页 |
| 5.4.2 评价指标权重分析及基准值划分 | 第102-103页 |
| 5.4.3 典型滑坡危险性预测评价 | 第103-106页 |
| 5.5 震区公路泥石流次生地质灾害危险性预测评价 | 第106-116页 |
| 5.5.1 评价指标选取 | 第106-108页 |
| 5.5.2 评价指标权重分析及基准值划分 | 第108-109页 |
| 5.5.3 都汶公路典型泥石流沟危险性预测评价 | 第109-116页 |
| 5.6 震区公路次生地质灾害危险性综合预测评价 | 第116-129页 |
| 5.6.1 综合预测评价原则 | 第116页 |
| 5.6.2 综合预测评价单元划分 | 第116-118页 |
| 5.6.3 线性预测评价单元次生地质灾害危险性预测评价 | 第118-124页 |
| 5.6.4 点预测评价单元次生地质灾害危险性预测评价 | 第124-126页 |
| 5.6.5 震区公路次生地质灾害危险性综合预测评价分析 | 第126-129页 |
| 5.7 本章小结 | 第129-133页 |
| 第6章 震区公路次生地质灾害防治措施研究 | 第133-187页 |
| 6.1 震区公路次生地质灾害对公路危害基本方式 | 第133-137页 |
| 6.1.1 斜坡次生地质灾害对公路危害方式 | 第133-134页 |
| 6.1.2 泥石流次生地质灾害对公路危害方式 | 第134-136页 |
| 6.1.3 次生地质灾害耦合作用对公路危害 | 第136-137页 |
| 6.2 震区公路次生地质灾害防治原则与特点 | 第137-140页 |
| 6.2.1 公路次生地质灾害防治原则 | 第137页 |
| 6.2.2 震区公路次生地质灾害防治特点 | 第137-140页 |
| 6.3 公路地质灾害常用防治措施 | 第140-145页 |
| 6.3.1 公路崩塌地质灾害常用防治措施 | 第140-143页 |
| 6.3.2 滑坡次生地质灾害常用防治措施 | 第143-144页 |
| 6.3.3 公路泥石流地质灾害常用防治措施 | 第144-145页 |
| 6.4 震区公路次生地质灾害防治现状 | 第145-157页 |
| 6.4.1 崩塌防治现状及存在问题 | 第146-148页 |
| 6.4.2 滑坡防治现状及存在问题 | 第148-150页 |
| 6.4.3 泥石流防治现状及存在问题 | 第150-157页 |
| 6.5 震区公路次生地质灾害应急防治措施 | 第157-164页 |
| 6.5.1 应急防治特点 | 第157页 |
| 6.5.2 应急防治措施 | 第157-164页 |
| 6.6 震区公路次生地质灾害永久防治措施 | 第164-179页 |
| 6.6.1 崩塌永久防治措施 | 第164-176页 |
| 6.6.2 滑坡永久防治措施 | 第176-177页 |
| 6.6.3 泥石流永久防治措施 | 第177-179页 |
| 6.7 震区公路次生地质灾害新型防治措施 | 第179-183页 |
| 6.7.1 爆破技术 | 第180页 |
| 6.7.2 改良宾格挡墙 | 第180-181页 |
| 6.7.3 柔性框架石笼 | 第181-182页 |
| 6.7.4 新型防崩塌落石棚洞 | 第182-183页 |
| 6.8 震区公路次生地质灾害链防治措施 | 第183-185页 |
| 6.8.1 灾害链防治特点 | 第183-184页 |
| 6.8.2 灾害链防治措施 | 第184-185页 |
| 6.9 本章小结 | 第185-187页 |
| 结论 | 第187-189页 |
| 致谢 | 第189-190页 |
| 参考文献 | 第190-198页 |
| 攻读学位期间取得学术成果 | 第198页 |
