| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·经典排队理论综述 | 第8-10页 |
| ·排队理论的发展简介 | 第8-9页 |
| ·排队系统的基本构成 | 第9页 |
| ·排队问题主要研究内容 | 第9-10页 |
| ·国内外的研究现状 | 第10-14页 |
| ·顾客行为特性对排队系统性能的影响 | 第11-12页 |
| ·排队系统服务能力设计的研究 | 第12-13页 |
| ·多类型顾客到达的排队系统研究 | 第13-14页 |
| ·论文背景和论文构架 | 第14-15页 |
| ·问题背景 | 第14页 |
| ·论文结构 | 第14-15页 |
| 第二章 服务能力分享的排队系统 | 第15-31页 |
| ·模型描述 | 第15页 |
| ·模型分析 | 第15-22页 |
| ·状态空间的求解 | 第17-18页 |
| ·系统转移概率矩阵 | 第18-22页 |
| ·系统转移概率矩阵 | 第22页 |
| ·系统性能分析 | 第22-24页 |
| ·系统敏感性分析 | 第24-30页 |
| ·顾客忍耐极限变化对系统平均总人数和等待人数的影响 | 第25-26页 |
| ·顾客忍耐极限变化对服务台各自利用率的影响 | 第26-27页 |
| ·顾客忍耐极限变化对顾客止步概率的影响 | 第27-28页 |
| ·顾客忍耐极限变化对顾客等待时间的影响 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 系统性能比较 | 第31-50页 |
| ·普通排队系统模型的定义及求解 | 第31-32页 |
| ·普通模型性能公式 | 第32-34页 |
| ·两类系统模型的性能比较 | 第34-49页 |
| ·系统平均总人数比较 | 第34-37页 |
| ·系统服务台利用率的比较 | 第37-42页 |
| ·顾客止步概率的比较 | 第42-44页 |
| ·顾客等待时间的比较 | 第44-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 经济性选优 | 第50-61页 |
| ·系统收益—成本函数的建立 | 第50-52页 |
| ·系统收益 | 第50-51页 |
| ·服务成本 | 第51页 |
| ·顾客等待时间成本 | 第51页 |
| ·系统净利润 | 第51-52页 |
| ·经济性分析 | 第52-60页 |
| ·系统收益比较 | 第52-54页 |
| ·服务成本的比较 | 第54-55页 |
| ·顾客等待时间成本比较 | 第55-58页 |
| ·系统净利润的比较 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 结论 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第67-69页 |