车载自组网中路况信息获取的路由协议与动态路径选择算法
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状和问题的提出 | 第11-14页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 1.4 论文的章节安排 | 第15-17页 |
| 第2章 相关技术 | 第17-21页 |
| 2.1 车载自组织网络 | 第17-18页 |
| 2.2 车载自组网中的路由协议 | 第18-19页 |
| 2.3 路径规划算法 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 路况信息获取的路由协议 | 第21-32页 |
| 3.1 相关工作与问题描述 | 第21-22页 |
| 3.2 信息收集过程的发起及路由发现 | 第22-24页 |
| 3.3 数据收集过程的响应及路由建立 | 第24-29页 |
| 3.3.1 路由建立与数据回传 | 第25-27页 |
| 3.3.2 中继车辆的选择 | 第27-29页 |
| 3.4 路由维护与冗余 | 第29-31页 |
| 3.4.1 路由表及路由维护 | 第29-30页 |
| 3.4.2 路由链路的冗余方案 | 第30-31页 |
| 3.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 基于路况信息获取的动态路径规划算法 | 第32-42页 |
| 4.1 相关工作及问题的描述 | 第32-33页 |
| 4.2 动态的路径规划模型定义 | 第33-36页 |
| 4.2.1 城市路网中VANET模型 | 第33-35页 |
| 4.2.2 动态路径规划数学模型 | 第35-36页 |
| 4.3 动态路径规划算法 | 第36-41页 |
| 4.3.1 交通状态预测模型 | 第36-37页 |
| 4.3.2 修正初始路径的判断标准 | 第37-38页 |
| 4.3.3 子路径选择 | 第38-41页 |
| 4.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 仿真与分析 | 第42-54页 |
| 5.1 仿真软件的选择与介绍 | 第42-43页 |
| 5.2 NS-3 改进的AODV路由协议仿真 | 第43-51页 |
| 5.2.1 仿真过程 | 第43-46页 |
| 5.2.2 仿真场景的参数设定 | 第46-47页 |
| 5.2.3 仿真结果 | 第47-51页 |
| 5.3 动态路径规划算法仿真 | 第51-53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 总结与展望 | 第54-55页 |
| 6.1 工作总结 | 第54页 |
| 6.2 展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的成果和参与的项目 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
