| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-13页 |
| ·本论文研究的国内外背景及现状 | 第10-11页 |
| ·本论文研究目的 | 第11页 |
| ·本论文研究方法及内容 | 第11-12页 |
| ·本论文研究的意义 | 第12-13页 |
| 2 国内外城市公共交通系统现状及发展 | 第13-26页 |
| ·国外城市公共交通系统发展现状 | 第13-16页 |
| ·欧洲公共交通概况 | 第14-15页 |
| ·美洲公共交通概况 | 第15页 |
| ·亚洲公共交通概况 | 第15-16页 |
| ·我国城市公共交通系统发展现状 | 第16-22页 |
| ·我国城市发展现状及问题 | 第16-18页 |
| ·我国城市公共交通系统发展现状及问题 | 第18-22页 |
| ·我国公共交通系统发展态势与对策 | 第22-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 城市交通公平性研究 | 第26-31页 |
| ·我国城市交通公平性的内涵及表现 | 第26页 |
| ·我国城市交通公平性的主要问题 | 第26-28页 |
| ·影响交通公平性的评价标准 | 第28-29页 |
| ·城市交通公平影响因素 | 第28-29页 |
| ·城市道路交通公平性的评价原则 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 4 基于城市交通公平性的我国城市公共交通系统发展研究及模式 | 第31-51页 |
| ·现阶段我国城市公共交通系统理论研究与发展 | 第31-41页 |
| ·城市轨道交通研究与发展 | 第32-35页 |
| ·巴士快速公交系统(BRT)发展研究 | 第35-39页 |
| ·常规公交的发展研究 | 第39-41页 |
| ·基于交通公平性的我国城市公共交通系统理论研究模式 | 第41-46页 |
| ·实现城市交通公平的措施 | 第46-48页 |
| ·大力研究和发展城市公共交通系统对实现城市交通公平的作用 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 5 基于交通公平性的城市公共交通系统规划中的应用研究 | 第51-68页 |
| ·城市公共交通系统综合评价的程序 | 第51-53页 |
| ·解释结构性模型(ISM)在城市公共交通系统规划中的应用研究 | 第53-59页 |
| ·建立解释结构性模型(ISM)的步骤 | 第54-55页 |
| ·解释结构性模型(ISM)的应用举例 | 第55-59页 |
| ·数据包络分析(DEA)在城市公共交通系统的应用研究 | 第59-66页 |
| ·数据包络分析(DEA)基本原理 | 第59-60页 |
| ·DEA评价分析模型 | 第60页 |
| ·DEA评价法基本步骤 | 第60-61页 |
| ·DEA模型应用实例 | 第61-66页 |
| ·研究中的不足及展望 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第72页 |
