| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 引言 | 第11-13页 |
| 第一章 车辆贬值损失概述 | 第13-15页 |
| 第二章 车辆贬值损失赔偿的实践发展 | 第15-23页 |
| 2.1 我国车辆贬值损失的规范现状 | 第15页 |
| 2.2 我国车辆贬值损失赔偿问题的司法实践 | 第15-20页 |
| 2.2.1 支持对车辆贬值损失的赔偿 | 第16-17页 |
| 2.2.2 反对车辆贬值损失的赔偿 | 第17-18页 |
| 2.2.3 车辆贬值损失的限制性赔偿 | 第18-20页 |
| 2.3 国外对车辆贬值损失赔偿的肯定 | 第20-21页 |
| 2.4 总结 | 第21-23页 |
| 第三章 车辆贬值损失赔偿问题的理论分析 | 第23-35页 |
| 3.1 损害赔偿的理论体系 | 第23-30页 |
| 3.1.1 侵权的法律构成 | 第24-25页 |
| 3.1.2 损害范围的确定 | 第25-28页 |
| 3.1.3 损害的救济 | 第28-30页 |
| 3.2 车辆贬值损失赔偿问题与损害赔偿理论 | 第30-35页 |
| 3.2.1 车辆贬值损失赔偿问题的理论定位 | 第30-33页 |
| 3.2.2 车辆贬值损失应该予以赔偿 | 第33-35页 |
| 第四章 车辆贬值损失赔偿问题的制度构建 | 第35-42页 |
| 4.1 车辆贬值损失赔偿问题的考量因素 | 第35-37页 |
| 4.1.1 车辆的新旧程度 | 第36页 |
| 4.1.2 车辆受损害的程度 | 第36-37页 |
| 4.1.3 其他相关因素 | 第37页 |
| 4.2 规范车辆贬值损失的鉴定程序 | 第37-39页 |
| 4.2.1 规范车辆贬值损失鉴定程序的意义 | 第37-38页 |
| 4.2.2 车辆贬值损失鉴定程序的规范化 | 第38-39页 |
| 4.3 纳入机动车交通事故强制保险范围 | 第39-42页 |
| 4.3.1 车辆贬值损失尚未纳入交强险范围 | 第39-40页 |
| 4.3.2 车辆贬值损失应纳入到机动车强制保险范围 | 第40-42页 |
| 结语 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-45页 |
| 致谢 | 第45-46页 |
| 作者及导师简历 | 第46-47页 |
| 附件 | 第47-48页 |