| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第10-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.3 研究现状述评 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容、方法、技术路线 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第18-19页 |
| 2 相关理论综述 | 第19-30页 |
| 2.1 BT项目 | 第19-20页 |
| 2.1.1 BT项目的概述 | 第19页 |
| 2.1.2 BT项目特点 | 第19-20页 |
| 2.1.3 BT项目较一般建设项目的区别 | 第20页 |
| 2.2 项目节点概念与划分原则 | 第20-21页 |
| 2.2.1 项目节点概念与关键节点的关系 | 第20-21页 |
| 2.2.2 节点划分的原则 | 第21页 |
| 2.3 项目进度管理 | 第21-23页 |
| 2.3.1 项目进度管理概念 | 第21页 |
| 2.3.2 项目进度管理的过程 | 第21-23页 |
| 2.4 常用项目进度管理方法 | 第23-26页 |
| 2.4.1 横道图法 | 第23-24页 |
| 2.4.2 网络计划技术 | 第24-25页 |
| 2.4.3 进度计划的调整 | 第25-26页 |
| 2.5 项目进度控制理论 | 第26-29页 |
| 2.5.1 项目进度控制原理 | 第26-27页 |
| 2.5.2 项目进度控制方法 | 第27-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 BT项目关键节点进度控制区间及进度偏差调整方法确定 | 第30-43页 |
| 3.1 单代号搭接网络计划编制与计算 | 第30-33页 |
| 3.2 BT项目单代号搭接网络计划的调整 | 第33-35页 |
| 3.3 BT项目理论可压缩时间合理分配 | 第35-36页 |
| 3.3.1 Logistic模型的基本思想 | 第35-36页 |
| 3.3.2 均衡折减系数模型在BT项目理论可压缩时间中的应用 | 第36页 |
| 3.4 BT项目进度计划的控制与调整 | 第36-42页 |
| 3.4.1 BT项目进度动态循环控制过程 | 第37-38页 |
| 3.4.2 BT项目进度动态监测 | 第38-39页 |
| 3.4.3 BT项目进度偏差原因分析与调整 | 第39-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 案例分析 | 第43-59页 |
| 4.1 工程概况 | 第43页 |
| 4.2 D项目进度计划的编制基础 | 第43-47页 |
| 4.2.1 D项目进度计划的编制依据 | 第43-45页 |
| 4.2.2 D项目的WBS与工作组合 | 第45-47页 |
| 4.3 D项目进度计划编制 | 第47-50页 |
| 4.3.1 D项目工作顺序和时间确定 | 第47-49页 |
| 4.3.2 绘制D项目的横道图和单代号搭接网络图 | 第49-50页 |
| 4.3.3 关键线路及总工期的确定 | 第50页 |
| 4.4 D项目进度计划的调整 | 第50-56页 |
| 4.5 D项目进度控制与调整措施 | 第56-58页 |
| 4.5.1 D项目进度控制 | 第56-58页 |
| 4.5.2 D项目进度偏差的调整 | 第58页 |
| 4.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 5 结论与展望 | 第59-60页 |
| 5.1 结论 | 第59页 |
| 5.2 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 在学期间的研究成果及论文发表 | 第64-65页 |