| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第13-24页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第13页 |
| 1.2 汽车发动机缸体的发展 | 第13-14页 |
| 1.3 涂层在缸套内的应用 | 第14-16页 |
| 1.4 耐磨涂层的发展及制备 | 第16-17页 |
| 1.5 涂层的减摩机理 | 第17页 |
| 1.6 内孔电弧喷枪 | 第17-22页 |
| 1.7 涂层模型重构理论 | 第22页 |
| 1.8 本课题研究的内容 | 第22-24页 |
| 第2章 实验装备的研制及检测方法 | 第24-49页 |
| 2.1 实验材料、设备及方法 | 第24-29页 |
| 2.1.1 耐磨涂层材料的选择 | 第24-25页 |
| 2.1.2 喷涂设备 | 第25页 |
| 2.1.3 喷涂工艺参数的选择 | 第25-27页 |
| 2.1.4 涂层金相的制备 | 第27-29页 |
| 2.2 检测方法 | 第29-32页 |
| 2.2.1 硬度试验 | 第29-30页 |
| 2.2.2 摩擦磨损试验 | 第30-32页 |
| 2.2.3 孔隙检测 | 第32页 |
| 2.3 喷涂辅助装置的设计 | 第32-34页 |
| 2.4 喷涂枪结构设计 | 第34-39页 |
| 2.4.1 第Ⅰ代内孔电弧喷涂枪 | 第34-36页 |
| 2.4.2 第Ⅱ代内孔电弧喷涂枪 | 第36页 |
| 2.4.3 第Ⅲ代内孔电弧喷涂枪 | 第36-38页 |
| 2.4.4 第Ⅳ代内孔电弧喷涂枪 | 第38-39页 |
| 2.5 旋转工作台的选择 | 第39-40页 |
| 2.6 升降机构设计 | 第40-41页 |
| 2.7 内孔喷枪的试验及结果分析 | 第41-47页 |
| 2.7.1 基体表面预处理 | 第41-42页 |
| 2.7.2 喷涂工艺及参数选择 | 第42-43页 |
| 2.7.3 铝套内壁喷涂试验及结果分析 | 第43-46页 |
| 2.7.4 汽车发动机缸体内壁喷涂试验 | 第46-47页 |
| 2.8 本章小结 | 第47-49页 |
| 第3章 铁基耐磨涂层的组织形貌及分析 | 第49-59页 |
| 3.1 4Cr13涂层微观结构及物相分析 | 第49-51页 |
| 3.1.1 4Cr13涂层的微观组织 | 第49-50页 |
| 3.1.2 4Cr13涂层的组织形貌及物相分析 | 第50-51页 |
| 3.2 08Mn2Si涂层微观结构及物相分析 | 第51-53页 |
| 3.2.1 08Mn2Si涂层的微观组织 | 第51页 |
| 3.2.2 08Mn2Si涂层的组织形貌及物相分析 | 第51-53页 |
| 3.3 65Mn涂层微观结构及物相分析 | 第53-56页 |
| 3.3.1 65Mn涂层微观组织 | 第53-54页 |
| 3.3.2 65Mn涂层组织形貌及物相分析 | 第54-56页 |
| 3.4 涂层侧面微观结构 | 第56-57页 |
| 3.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 第4章 涂层的性能及摩擦磨损试验 | 第59-73页 |
| 4.1 涂层显微硬度 | 第59页 |
| 4.2 涂层的厚度 | 第59-60页 |
| 4.3 涂层的摩擦磨损性能 | 第60-72页 |
| 4.3.1 50N2h平销浸油磨损 | 第60-62页 |
| 4.3.2 200N2h三平销浸油磨损 | 第62-65页 |
| 4.3.3 200N2h三凸销浸油磨损 | 第65-67页 |
| 4.3.4 50N、0.5m/s、1800m,单凸销涂油磨损 | 第67-69页 |
| 4.3.5 50N平销干磨损 10min | 第69-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 第5章 涂层的孔隙结构及涂层结构数学模型 | 第73-100页 |
| 5.1 喷涂涂层形成过程和原理 | 第73页 |
| 5.2 涂层孔隙形成的机理 | 第73-75页 |
| 5.3 涂层的孔隙及氧化物形貌 | 第75-78页 |
| 5.4 涂层的孔隙率与氧化物计算 | 第78-79页 |
| 5.5 涂层的孔隙率 | 第79-82页 |
| 5.6 涂层孔隙的减摩机理跟储油效果 | 第82-87页 |
| 5.7 涂层数值模型构建 | 第87-97页 |
| 5.7.1 涂层模型的设计 | 第89-90页 |
| 5.7.2 二维模型的程序设计 | 第90-91页 |
| 5.7.3 二维模型的程序运行结果 | 第91-93页 |
| 5.7.4 三维模型的程序设计 | 第93-96页 |
| 5.7.5 三维模型的程序运行结果 | 第96-97页 |
| 5.8 涂层模型的应用 | 第97-98页 |
| 5.9 本章小结 | 第98-100页 |
| 第6章 涂层摩擦学特性研究 | 第100-110页 |
| 6.1 磨损对比试验 | 第100-102页 |
| 6.2 摩擦系数正交试验 | 第102-103页 |
| 6.2.1 正交试验原理 | 第102页 |
| 6.2.2 磨损试验方案 | 第102-103页 |
| 6.3 结果分析 | 第103-107页 |
| 6.3.1 极差分析 | 第103-106页 |
| 6.3.2 方差分析 | 第106-107页 |
| 6.4 摩擦系数与磨损量 | 第107页 |
| 6.5 铝制发动机减摩设计 | 第107-109页 |
| 6.5.1 磨损过程 | 第108页 |
| 6.5.2 滑动摩擦副的设计 | 第108-109页 |
| 6.6 本章小结 | 第109-110页 |
| 第7章 结论 | 第110-112页 |
| 参考文献 | 第112-118页 |
| 在学研究成果 | 第118-119页 |
| 致谢 | 第119页 |