基于系统动力学的天津市碳减排路径研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 研究内容与技术路线图 | 第9-11页 |
| 第二章 研究现状与研究方法 | 第11-17页 |
| 2.1 相关研究现状 | 第11-15页 |
| 2.2 系统动力学 | 第15-16页 |
| 2.3 本章小结 | 第16-17页 |
| 第三章 天津市碳排放影响因素分析 | 第17-25页 |
| 3.1 天津市碳排放现状 | 第17-19页 |
| 3.2 模型构建和数据来源 | 第19-22页 |
| 3.3 碳排放量影响因素分解结果分析 | 第22-24页 |
| 3.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第四章 基于系统动力学的天津市低碳化水平 | 第25-38页 |
| 4.1 系统初始化 | 第25-26页 |
| 4.2 系统构建 | 第26-33页 |
| 4.3 系统运行 | 第33-37页 |
| 4.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第五章 天津市碳减排演化路径选择 | 第38-51页 |
| 5.1 基于单因素调整的碳减排路径研究 | 第38-47页 |
| 5.2 基于组合因素调整的碳减排路径研究 | 第47-50页 |
| 5.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 第六章 结论与展望 | 第51-53页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第51-52页 |
| 6.2 研究不足与展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-58页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |